汽车漆面保护膜现在是市面上最火热的抢手产品，也是近年高档汽车，为了保护原厂车漆首先的产品。当你挑好了一个隐形车衣产品，交接车后，就是进入施工环节。这时候可能有些门店，会让你选择"专车专用"还是"手工裁膜"。如果你选专车专用，还要再加点钱。那么问题来了，争论了这么久，到底是专车专用好，还是手工裁膜好？今天我们就来聊聊车衣裁膜这个话题。
首先，明确一点。专车专用汽车漆面保护膜，就是把整块膜放在裁膜机器上，在软件中选定车型数据精配，裁膜机就可以直接裁切了，整个过程最重要的就是配对车型，后面的施工就会简单多了。
所以专车专用车衣最大的特点，就是"快"。因为精配好了车型数据，只要在电脑上将车型各部位做好比对排版，剩下的事情就交给裁膜机器了。裁剪出来的膜，在施工过程中清洗干净原车漆面，就可以直接往车上贴，一般不用在漆面上二次剪裁，这也就是一些品牌宣传的"不动刀，安装零风险"。
但是专车专用技术最大的问题，就在于数据库中的车型数据是否精准。早期的专车专用技术之所以被诟病，就在于数据不精准带来的黑边、无法包边等问题，极度影响美观。虽说后来很多数据商都进行了调整，但对于部分车型大弧度部位依旧无法很好机器裁剪，而且数据商与数据商之间数据差异大。数据精准度始终是到目前影响着专车专用裁剪技术发展的一个重要原因。此外，数据软件和裁膜机的购买也是一笔不小费用，很多门店不愿意在这方面投入，也限制了专车专用裁膜技术的发展。
再回过头来看手工裁剪技术，它的优缺点基本是和机裁相反的。因为是手裁，所以要先在膜上打版裁尺寸，甚至一些位置要拆车部件，施工时还要动刀裁去多余膜料，所以施工会耗费更久的时间，漆面划伤风险也随之倍增。但为什么直到现在，手工裁切依旧是主流的施工方式？除了不用买软件买机器外，还因为手工裁剪能根据实际情况随时调整，做适当的延长预留，既可以方便调整和拉扯贴合，也可以做包边处理。这样减少了翘边的机率，提升美观度，做到真正的车漆封存。
所以，无论是专车专用还是手工裁剪，目前都是优点缺点并存。最理想的裁切方式，是两者兼容，但这种做法目前只有一小部分门店能做到。
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2.关于漆面保护膜的厚度，在这里统一给大家普及下有些品牌夸大的8.5mil、10mil。龙膜PPF漆面保护膜厚度是6.5mil。
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