提起新能源，我们本能的会想起特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪。传统的豪车三强宝马奥迪奔驰似乎并不在乎新能源，因而一直游离在新能源的门外。如今随着新能源的愈发壮大和火热，传统三强开始坐不住了，纷纷开始布局自己的新能源车型，宝马5系新能源应运而生。
宝马面对新能源的发展算是比较晚，直到19年才有第一部量产车采用了48V轻油电装置，首先在520d柴油车型上运用此科技，不过引擎依旧是原本的2.0升直列四缸柴油引擎，拥有190的最大马力，48V系统的加持下，油耗每百公里可节省0.3L，综合油耗表现为24.4km/L。
与一般的48V系统相同，引擎与电动马达相连的设计，同时也可作为启动马达使用，在引擎自动启闭的状态下将会降低不适感。
曾经，我们是那样的满腔热血，眼里除了燃油车，还是燃油车。但随着年纪大了，家室也有了，使得我们也不得不把目光移到了NVH与乘坐舒适性诉求上。可是当你的初衷依旧，血液里的辛烷值始终无法燃烧殆尽……那么，宝马5系新能源可能会是你的救赎。
会在这个时间点看上宝马545e的人，多半已是有了家室且事业有成的大叔，之所以会选择它，也许是机能上的取舍，也许是不愿随波逐流的坚持，但最重要的，是大叔们仍然流淌着年少时的热血，试图做出两全其美的选择。
宝马545e在机能变化性上自然是其强项，标准570公升，最大1,700公升的行李箱容积与时下流行的休旅车相比也不逊色。
试驾过了宝马545e之后，一方面赞叹科技的日新月异，一方面又感叹着其热血性格的流失。当然，既要担任家庭用车，安全性、NVH与乘坐舒适性绝对是首要考量，而在这些层面上，宝马545e确实已无太多可供挑剔之处。只是，若真的对性能与操控有所坚持的话，看来只有去选择M5 Touring了。
其实每个年龄段对车的需求也不一样，当20多岁的时候，加速度，炫酷的外形，驾驶性是他们的追求，而到了30-40岁，安全性、舒适性与乘坐的舒适性成为了我们的首选。这无关审美高低，只与需求相关，就像贴车衣来说，想要每天开出去车子亮闪闪，不用操心就可以选择贴隐形车衣，如果对这些不在乎就可以选择不贴。每个人都要根据自己的需求来选择。所以没贴的大可不必嘲讽贴了的。因为对贴了的来说，贴了速沃特车衣的省心省力才是他们最大的需求。
