作为豪华品牌的入门车型，宝马X1的市场表现一直都非常不错。外观采用大尺寸的双肾形进气格栅，配合宽大的车身，孔武有力。内饰做工精致，配置齐全，宽敞的车内空间在同级别中更是数一数二。不过，唯一让今天这位宝马X1诟病的地方就是原车的隔音措施较差。胎噪，路噪等各类噪音充斥在车内，严重影响了车内的驾乘感受。为了改善噪音问题，提升隔音效果，车主在网上四处寻找专业的隔音店家，最终找到了我们武汉歌德汽车音响改装店，为爱车做隔音升级。
全车配置：
车型：宝马X1
翼子板：俄罗斯STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
后尾箱： 航空炸弹，航空AC06棉，航空记忆棉，NB3反弹棉
门板：CSH 银卫盾，航空记忆棉
经过我们对这台宝马X1的专业路测和噪音数据分析，找出了噪音的几个主要来源点。首先是来自翼子板处的噪音，汽车行驶产生的胎噪，部分通过翼子板处传入到车厢内部，改装技师首先使用俄罗斯 STP 航空炸弹对翼子板进行止振处理，减少此处的钣金共振。
二层又使用了航空AC06棉做隔音处理，从而将胎噪阻隔在了车厢之外。
三层使用NB3反弹棉进行吸音，将各类其他的噪音进行充分的吸收，减少翼子板噪音
底盘的路噪声同样也是汽车噪音的重灾区，路噪，胎噪等噪音的主要传播途径都是底盘。改装师使用STP 航空炸弹对整个底盘包括前脚踏部分都进行了止振处理，增强钣金抗振性、抑制低频共振。
二层同样使用AC06棉做隔音处理，有效切断噪声的传播途径，减少底盘的路噪声以及前脚踏处噪声的传入。
三层使用NB3反弹棉对整个底盘采取有效的吸音，将底盘，脚踏等部位的胎噪，发动机舱内的部分噪音进行有效的吸收，极大的降低底盘的噪音。
SUV车型的后尾箱没有隔断，因此尾箱的噪音也会大量的向车内传递。改装师同样使用 航空炸弹，航空AC06棉以及NB3反弹棉，进行三层隔音材料的包裹。止振，阻隔，吸音，三重噪音吸收，解决尾箱噪音。
针对后轮毂处，改装师将二层的航空AC06棉材料替换为航空记忆棉，进一步提升阻隔的效果，让轮毂处的胎噪声不再有机可乘。
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生噪声，同时发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。对此，改装技师使用CSH 银卫盾和航空记忆棉做隔音处理，抑制共振噪音，同时增强隔热性，保护引擎盖。
原车门板空洞结构较多，导致门板处噪声较大，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。改装师使用CSH 银卫盾和航空记忆棉做了内外三层的隔音处理。将门板严密的包裹，有效的抑制了门板共振噪音，也阻隔了风噪的传入。
【改装点评】
通过对噪音来源处的针对性隔音升级，这台宝马X1的隔音效果有了全面的提升。再次上车进行路测，车主能够明显感受到行车噪音有了大幅的降低，不同的路况不同的时速都能保持车内的安静，车主非常满意。
