丰田大霸王每个设计都值得细细道来。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。车主是个对生活品质有着比较高的要求，对原车隔音效果还是不太满意，于是通过网络渠道找到了专业做汽车隔音的厦门靓车港汽车隔音改装店，经过测试后发现这台车的路噪和胎噪相对比较明显，针对这些噪音做了相对应的隔音处理。
汽车隔音改装主角——丰田大霸王
汽车隔音改装师傅通过专业的路测结合车主平时行车途中遇到的噪音难题，为车主推荐了一整套的汽车隔音降噪改装方案。
隔音部位：底盘、后备箱、四轮、叶子板、四门
隔音材料：
第一层：大白鲨减震板、大白鲨黄金甲JS500、大白鲨黄金甲JS300
第四层：高弹记忆棉
由于原车门板没有任何隔音材料，导致门板处噪声较大，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部，影响音响的音质效果。因此技师使用大白鲨隔音材料对门板的内外两侧做止振隔音处理，将门板严密包裹，有效的抑制了门板钣金的共振噪音，也很好的阻隔了风噪的传入，形成一个密封的箱体空间，为喇叭提供一个良好的工作环境，提升喇叭音质效果。
门板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS500，有效的抑制了门板钣金共振噪音，也很好的阻隔了风噪的传入。大白鲨黄金甲是有国家专利认证的隔音材料，由三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成，性能稳定，低温不凝固，高温不熔化，寿命更长的特点，弹性好，粘性佳，止震密封效果好。
门板第二层隔音，外层满贴大白鲨黄金甲JS500，按照门板的弧度进行碾压结实，把门板打造成一个更加扎实的密封的箱体空间，使中低频更有力度感。
内饰板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制饰板共振。
后备箱钣金面积大，又有空腔体，很容易形成空腔共鸣噪音，加上行车途中排气管的气浪会使后备箱产生的共振被二次放大，形成“嗡嗡”声。后备箱靠近后轮弧位置两次也有空腔体，胎噪及共振噪音进入空腔体形成共鸣声，高速行驶时后叶子板自身产生的共振噪音，进入空腔被二次放大，也会形成“嗡嗡”声。原车后备箱和后轮内叶子板没有任何隔音材料，直接露出钣金。
后备箱和后轮内叶子板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨减震板，抵制钣金共振。
后备箱和后轮内叶子板第二层汽车隔音降噪改装，贴大白鲨消音棉，吸收残余噪音。
底盘与地面之间存留空间，在疾驰行驶中会不停的产生噪音，发动机及传动轴工作引起的共振，联动整个底盘及钣金产生振动。底盘钣金面积较大，比较薄，容易产生共振及传到路噪。
底盘第一层汽车隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS300，有效的抑制底盘钣金的共振。
底盘汽车隔音降噪第二步，贴大白鲨消音棉，有效的吸收低频噪音。
原车轮弧衬板为塑料板，无任何的隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击声。轮弧衬板汽车隔音第一层，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制衬板共振，阻隔胎噪。
轮弧衬板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。
原车叶子板直接露出钣金，无任何隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击场。技术师傅使用大白鲨隔音材料给叶子板做了多层止振隔音处理，通过多层隔音处理，提升了隔音的效果。
前轮叶子板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS300，有效地抑制钣金共振。
后轮叶子板第一层隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制钣金共振。
后轮叶子板第二层隔音降噪改装，贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播。
后轮叶子板第三层隔音降噪改装，贴大白鲨高弹记忆棉，吸收各频段中高频噪音。
通过改装师傅的精心施工，将大白鲨隔音材料的降噪效果充分发挥，使这台丰田大霸王的行车噪音得到了有效的抑制，升级完成后的丰田大霸王，车内非常安静，车主上路进行检测，在不同的路况下车内几乎都听不到噪音，车内十分舒适。车主在开车在路上的时候终于不用受噪音影响，拥有一个安静舒适的驾乘环境。车主对本次隔音改装很是满意。
