内容被自动屏蔽

内容被自动屏蔽

内容被自动屏蔽

呵呵，拉黑了还那多话呢？

Model Y哪里来的全G，耐撞性评级是“一般”，就是低速碰撞容易变形。

维修不用说了，一个剐蹭特斯拉都能修成事故车，维修经济性能好得了？耐撞维修综合是差。

Model 3更差了，就两个G。看看3个G的有多少。

你等我做什么！我答应你什么要求啊！你也配！你是什么玩意啊！真他妈搞笑！

你怎么这么贱啊！没文化的东西在这里丢人现眼~！多读点书多看点报，别再找骂！在得意第一次遇到你这样没文化，还脸皮厚的！

我真的瞧不起你！遣远点！

兄弟不用争这些了。电车竞争最后还是要看产品力说话。

特斯拉在电池控制上的确有些优势。就像前面的回帖说的特斯拉开着舒服，坐的人会头晕受罪。另外特斯拉在安全上存疑。

比亚迪掌握电车全套产业链，核心技术在手，从低端往高端做，销量超好。最新的比亚迪仰望U8开启预售，预售价109.8万。不过比亚迪自燃事故也出了不少。

在自动驾驶上，华为绝对是天花板，最新的问界M5自驾体验非常惊艳，看年底的问界M9能开什么花。

现在新能源车，就像智能手机刚开始那样，竞争激烈，产品充分竞争发展后，最后受益的还是消费者。

内容被自动屏蔽

先说比亚迪这几天估计要疯，2天4起燃烧事件。泰迪的市场宣传部估计舌头都要忙的抽筋了。再说特斯拉碰撞安全性，从国内几起所谓的“刹车失灵”事件来看，在超过时速100码的高速碰撞下，驾乘人员无伤亡，无起火自然。这样的安全性还用质疑吗？要知道比亚迪前几天因碰撞起火活活烧死一个，那叫一个惨！

我没兴趣拉黑任何人，更加没有兴趣拉黑人后还喋喋不休。玩不起别玩。

至于你是什么职业，我也没任何兴趣。

我讲的是事实：特斯拉model Y中保研测试是3G一差。MODEL 3还只有两G。

至于你的什么约定俗成我没兴趣知道。

我只知道中保研给了model y一个“差”。

我只知道大量的车都拿到了3个G，包括蔚来比亚迪理想等都拿到了3个G，而MODEL 3只拿到2个G。

至于你的从业经验个人经验什么的，在中保研测试面前一文不值。

要吹特斯拉的生产工艺安全性，先让他达到中保研测试的平均水平再吹吧。咋地？他让乘用车工艺和安全性上一个台阶，结果测试打不过其他厂商是吗？

笑死人。林志颖的车没起火是吗？

内容被自动屏蔽

内容被自动屏蔽

啧啧啧，殖人气急败坏破防了啊？

人家宝马X3结构耐撞性是满分！！！

特孝*大的特征就是靠嘴巴胡吹。

人家是修车贵，你是不经撞。那能一样吗？

哈？不是你们吹超过100码撞了没起火吗？林志颖撞了起火没啊？

噢，林志颖没达到100码，不算。

内容被自动屏蔽

啊？这下不知道下面有小项啦？不知道耐撞性和维修经济性有单独评分啦？

内容被自动屏蔽

内容被自动屏蔽

内容被自动屏蔽