我也很喜欢途观啊，就是不知道到底多少钱啊！

要是25W一下就可以接受

O(∩_∩)O~

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不太喜欢丰田车

唉，我今年是肯定得换车了，等不了一两年啊~~

谢谢提醒哦！

呵呵，建议楼主去汽车专业论坛看看他们的分析结果吧，不是添加一个铁片的问题，不多说了

楼主还是去问一下专业人士吧

CRV！！！

还是crv吧。。

CRV都比RAV4好些···

还冒的汉兰达漂亮（单看外表）

如果考虑韩国车建议你看哈新胜达 进口的！！一车论车而已！！在30W以内感觉新胜达还不错

你认为丰田有这么傻？卖质量不好的东西出来？

我相信大牌厂商既然拿一款产品到市场上卖了，肯定通过了一系列的测试，调查

成本低了，消费者也受到实惠，同样价格的车，绝对是日本车性价比高。

当然你非要说丰田车有质量问题，我也还是那句话，以丰田的产量对比出问题的车，绝对是可以忽略的数字

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我顶你

钱也好看~~~

俺只要逍客。。。。。。。。

丰田在国内卖D中低端车不想多说。。。。。。。。。

呵呵。。。。。。。

第一，试验有时并不能发现所有的问题，因为再好试验方法也不能完全与所有用户的实际驾驶状况一样。正因为此，汽车厂家生产的汽车都不免会有各种问题。

第二，成本低了，绝不是消费者受实惠。汽车产品定价主要是依据市场接受程度来定的（成本不是Z重要因素），降成本才是企业获取更大利润Z有效手段，因为同一级别产品定价过高会直接引起消费者的不满，导致产品滞销，得不偿失（我们公司的降成本培训是这样教育我的）。

此外，在日本车企内，每个设计人员每年都会有为企业降低成本的任务指标，这个指标是直接与个人奖金挂钩的。所以每个设计师都会想尽办法让自己设计的产品成本更低，凡是投产的车型，设计人员每年仍要研究能否通过改进设计，更换材料，改变加工工艺，或更换供应商等方式来降低成本。这些都算作设计师降成本的业绩。当然降成本的前提是“保证产品质量”，这一点非常重要，也是降成本的难点。公司每年都会有大量的降成本提案，如何能保证成本下降，但产品质量不降，靠的是管理。丰田的成功就是因为质量管理的成功，现在出了问题，也是质量管理出现了松动。

其实欧美的汽车企业也在努力做控制成本的工作，只是在成本控制这一块不如日本车企严格，所以通常相同价位的日本车和欧美车比较，往往日本车的成本要更低，也就是说车企获得的利润会更大。

再说质量管理问题，我觉得这一点，日本车企做得更好，日本车的小毛病真的很少。这也是消费者觉得日本车值得买的一个主因，谁都不愿买个车动不动就这问题那问题的，老往修理厂跑。欧美车在这方面要粗糙一些，诸如一些异响，三漏，和小的毛病，我觉得发病率要高于日系车。

说这么多不是要证明日系车好，还是欧美车好，只是说明不同车企对产品关注点的不同。

Z后总结一下：

日系车：重视成本控制，认为家用轿车的性能满足日常驾驶要求就够了；质量管理严格。

欧美车：注重整车性能；但一些小问题没有日本人处理得细致。

丰田召回是证明他们能够承担责任，你们见过国产的车找召回么？质量问提没有哪个敢保证完美无缺，奔驰宝马还不是照样召回了的~我用丰田就感觉很好~支持lz买RAV4~

我想买 BMW X6 因为我看这车很不爽

终于遇见个懂得人，嘿嘿O(∩_∩)O~

不过人家也没错~我也看见Q7好，银行又不是我家的... ...

哈哈哈哈~~~