应该交押金才能借武汉人没那个素质，总有那多车却没借的哦！

弱弱的问一句：要是租的车被偷了怎么办？也要记诚信记录吗？

3oo保证金不如自己买个自行车

押金三百元，呵呵，看武汉人有几个愿意出的哦？到时候垮台算了。

也怪有的人素质太低了

我的卡办理了还没有用过，我家附近没有哟！

现在还要升级和押钱啊！那就不用了吧！

唉 我办农行的信用卡耗时半年租车不到2次 农行没有电话银行不能销卡 那搞鬼啊。。。

干脆存个三千免费租电动车算了 那样就不会有摩的了~~

鑫飞达是为了遍地开花的小卖部占道而开的吧？顺便来点广告费。。。跟第一大道有异曲同工之妙！

明天去农行消卡算了。

跟你想的一样，押金进去了怎么退捏，难道等她倒闭了再去要啊？赚钱哪有那么容易！

不租了

利马搞不起就不搞列·····

自从办鸟这个卡····

用了冒超过10次，

不是冒得车子就是车子垮鸟····

么P撒····

坚决不办···300快钱我可以自己克买一个了！

想几满用就几满用····

克用他那个垮车子····

大家不觉得这个公司完全就是典型的骗子公司吗？？一开始搞公益路线，搞形象工程，声誉做出来了，就是大力发展小卖部，公用电话，车位广告，当然车是租不到的，长期没有，而且他们完全没投入啊，车子要别人企业捐，就是空手套白狼啊。

现在好，服务都没做好，又开始圈钱了，一辆车300押金，黑老子，你们要搞几多钱啊，不说多的，你搞去的押金放在银行吃利息，把你们公司都要撑死把，武汉市民一定要抵制这种圈钱行为，大家都不要办卡，更何况本来办卡就划不来。

本帖Z后由 喜葩 于 2011-7-9 16:03 编辑

说实话，我觉得300块的押金贵了但是不交押金不提升整个系统的话公共自行车就要成为摆设了

但在武汉，由于刚开始门槛低不要押金，租车系统也存在缺陷，我经常可以在宿舍楼下、写字楼底下等等很多地方看到停过夜的公共自行车

听武汉本地的同事讲，由于租车点多是附近居民在看守，大家都是邻里街坊，有人就把自己的卡放在守车人那里，甚至把车身上的锁卸下卸下来，租车换车都有守车人一人搞定。大家都这样子，能租到车子就见鬼了

别的地方我不知道，但是杭州的公共自行车还是值得武汉借鉴的

一、一开始建设就提出杭州本地市民100元押金，外地户口200元押金，另外每卡工本费15元。

如果是本地市民，租自行车就是当做公交车之外的补充手段，在路途近时使用，100块押金放在那里钱不多，而自己买车子钱不够不说还有偷盗问题。外地游客的话主要是旅游过程中使用，用完就把押金拿回来了，就一个工本费总比自己买车少很多吧？

二、由于杭州是旅游城市，好多人喜欢租自行车在景区游玩，所以每次租车时间1小时，快到时间是可以到租车亭续借，貌似也没听说有续借次数限制三、好多小的租车点是无人值守的，换车的时候把车子靠到柱子上锁住然后刷卡

百姓，消费者，永远都是解决ZF问题的道具。

估计很少人办卡了

算了，我以后就走路吧，就当锻炼了的

什么破租车卡。。用过一回，伤心啊。

找个半个小时都租不到车，车棚门口停了一排车。

不是说车坏了，就是麽斯冒得钥匙、

尼玛什么惠民政策。完全就是的。。。。

失望兔……

一天到黑就想赚我们老百姓的钱，真是无语

杯具~