拥有动感造型和澎湃动力的新君威车型刚上市即受到消费者的欢迎，别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中
高级车中Z低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础
新君威的外形尺寸与现款在售其他版本车型一致，分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距依然为2737mm
柳叶状大灯显得大气时尚。君威2.4L SIDI仅旗舰版车型配备了带自动水平调节和大灯清洗装置的氙气大灯，其他精英版和舒适版则都仅配备了普通卤素大灯。氙气大灯体现出豪华车必须具备的攻击力，并且不仅是形状上的作用，实际的功能性也很强，尤其是随动转向功能。
尾灯造型别致，令人过目不忘
直瀑式中网体现别克家族风格。质感也非常出色，所以看上去更加高档
LED尾灯极富动感、时尚。
尾部饱满敦实，从后面看显得时尚大气。车尾的档次感其实胜过车头，这种设计风格让我想起了别克的豪华SUV昂克雷，同样的细节处理和情感夹杂其中，可以说，新君越尾部的档次感甚至超过很多更高级别的豪华车型
细水滴型转向灯和后视镜融为一体，时尚、实用。
轮胎的配置依然作为君威2.4L SIDI不同车型的标志，其中旗舰版和精英版均配备了18英寸7辐式双轨合金轮毂，轮胎尺寸为245/45 R18 96V，低配的舒适版则配备了225/55 R17 97V的轮胎
后备箱看似不大，但500L的容积绝对够用。
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君威的内饰可以有不同色调搭配，分别为米色和黑色内饰可选。同时，车内座椅面料也是根据不同搭配而提供不同的材质，虽然这对于消费者而言更难挑选，但也更能满足不同喜好消费者的心理要求。
君威车上的这套外形酷炫的仪表盘已经不仅仅出现在君威上了，上海通用别克旗下的英朗XT和英朗GT也都采用了这款仪表盘。四炮筒式设计、镀铬镶边、黑底白字红指针，加上蓝色背景光，显得特别的有运动范儿
方向盘样式很有时尚气息，使用材质和手感都十分不错。
君威在空间方面的总体表现还是不错的，比较宽敞舒适。前排空间还是非常宽敞的。其中座椅的坐姿相对欧系车要低一点点，而恰好比同级别的日系车要高，乘坐起来并不感到不适。正常坐姿下，驾驶员的头部空间不会感觉十分压抑，也能得到比较合理的前方视野。当然，不得不提的是座椅的包裹性，笔者认为旗舰版所配备的打孔真皮座椅承托力非常好，包裹性也比较到位，整体表现还是比较让人满意的。
后排空间，则是看起来和用起来都没有前排空间大，主要受到2737mm轴距的影响，后排乘客膝部空间非常有限，加上车顶溜背较快，使得乘客的头部空间并不是非常充裕。因为后排座椅靠背的角度比较倾斜，坐起来会感觉背部比较舒适。
君威Z大的特点是装备安吉星OnStar“全时在线助理”，并在一年试用期内提供免费服务。安吉星车载信息通讯系统已经成为上海通用别克招揽更多潜在消费者的杀手锏，在不同级别的车型上都已配备。而在君威2.4L SIDI的三款车型上，只有精英版和旗舰版两款车型有配备，因为这两款车型都配备了DVD液晶显示屏，能显示导航实时地图，使用起来更方便。车内多个储物盒标志，很贴心，体现人性化设计。
动力上搭载2.0L和2.4L ECOTEC全铝发动机以及2.0 Turbo DI直喷涡轮增压发动机，两种发动机分别在节能和动力上有突出表现，其中涡轮发动机尤其受人关注。这款2.0T 豪华运动版新君威搭载的发动机，Z大功率为162kw，Z大扭矩为350N.m，加上全系标配的6速手自一体变速箱，Z高时速可达232km/h，百里加速仅需7.7秒。90km/h等速油耗百公里7.2升。别克品牌在动力科技上的革新速度不得不让人佩服，从全系升功率超过80kW的Turbo家族，到用于昂科雷、林荫大道、君越等高端车型上的3.0L和3.6LSIDI发动机，再到现如今在中高级车市场销量Z大的2.4L排量上引入SIDI直喷技术，可以说，动力科技已经成为别克品牌继静音、安全、舒适之后，又一个强有力的竞争优势。
