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本帖Z后由 coco心情 于 2011-8-16 16:34 编辑

学开车第一阶段练习

步骤:

一、起步,

1。离合器采到底,挂一档。

2。开左转向灯

3。鸣喇叭

4。松手制动。

5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯

二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作:

1。拉手制动。

2。脱空档。

3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车

第二阶段到公路上体验起步停车。

第三阶段学倒库移库。

一、直线进退。

二、倒库:

从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出20公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼睛看见左库前面的线后停车。

三移库:左库移右库,

1。挂一档,方向盘往右转死,

2。松离合器,车头转到中间桩杆20公分,方向盘立刻往左转死,车直后,回一圈或二圈。

3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车,

4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成20公分,方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车,

5。挂倒档,方向盘往右转一圈,

6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘向右回一圈,

7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈,出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死,车直后停车,

8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往左转死,9。眼看右镜子,右库边杆杈开20公分,方向盘往右打一圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车,

10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死,

11。车头大概转45度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。

新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带*号部分可以省略。从上车开始:

一、调位置。前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。

*熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位,其他设备可以在打火后熟悉*

二、准备打火。手动档左右摇动波棍,看看是否已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记,应该养成手动档踩离合刹车打火的习惯,即使车入了档,这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动,很可能是方向盘锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡后,右脚刹车

*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准,如果后排有PLMM则自行把握,嘿嘿……

五、系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。

六、热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走,不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进,带负荷的发动机和无负荷的发动机相比,在机油未到工作温度的情况下,伤害必然就必然更严重。何况,起步时,发动机的负荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,Z好热车3-5分钟再走。其实也没多少油,大概相当于跑一公里而已。

六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认安全后开始起步。踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是:快-停-慢。快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,所以你排队的时候,看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了,建议新手也养成这个习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车,车抖得厉害他也感觉不到,这个错误非常伤车。右脚轻柔加油,把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合右脚同时轻轻加油,保持转速在1200转左右,直至完全松开离合

手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下,松开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了,否则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合,慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是,不要一直加油不松离合,否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了,熟练的司机可以把转速控制得恰到好处,不温不火,看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响,搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平:狂啸着冲出来的,要么是水平有限,要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的,不温不火地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议:手刹起步可以从平路练起。

七、回灯。很多新手会忘掉,搞得后面的司机以为他一直要变到Z左道。至此,完整的起步动作完成。

*八、试刹车。如果不是你常开的车,起步后,尽快找机会试一下刹车

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坡道行车(图)http://www.sina.com.cn 2005年07月01日 14:14 人民交通出版社

练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法

汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。

挡位和速度的关系:

坡道行车(图)http://www.sina.com.cn 2005年07月01日 14:14 人民交通出版社

练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

一、上坡时的速度和挡位选择方法

汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。

挡位和速度的关系:

二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1)速度不太快时就开始制动。

2)挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。

3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法

1.上坡行驶的停车方法

汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板,防止汽车向后滑行。

与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。

2.下坡行驶的停车方法

下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。

四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步

在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步

右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。

车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。

坡道行车(图)(5)http://www.sina.com.cn 2005年07月01日 14:14 人民交通出版社

4.坡道上发动机熄火的原因

*加速踏板踩踏不足。

*抬离合器踏板过急。

*挂错挡位。

*忘记放下驻车制动杆。

*注意:驾驶汽车,操作必须认真。

5.下坡时的起步方法

下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆,汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位,轻轻地将离合器踏板回位。

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