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其实天朝也有这样的路，在云南红河附近。。。

30km的路硬是走了一下午。。。

本帖Z后由 今天777777 于 2011-10-9 20:46 编辑

世卫发《道路安全全球现状报告》中国死于交通事故人数Z多

　　世界卫生组织Z新发布全球首份《道路安全全球现状报告》，调查显示全球每年有127万人死于道路交通事故，其中46%都是行人、自行车或者摩托车驾驶者。死于交通事故者，中国Z多。

该报告对全球178个国家的交通意外数字进行了分析，覆盖面达全球人口的98%，是首份全球性的道路安全评估报告。

　　报告中指出，全球三分之二的死亡数字来自10个国家，按照数量依次为中国、印度、尼日利亚、美国、巴基斯坦、印尼、俄罗斯、巴西、埃及和埃塞俄比亚。

　　虽然在高收入国家中，交通事故死亡率在过去几十年里已经下降，发展中国家的数字仍然有增无减。

　　世卫组织呼吁对“弱势道路使用者”给予更多的关注，强调如果能够认真执行一些交通安全干预措施，每年就可以挽救数十万人的生命，如修建人行道、人行横道和摩托车等两轮机动车专用道，提高头盔使用率等。

　　报告预测说，如果道路交通安全状况不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人数将达到240万。

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交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数Z多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。

　　2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三，但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。而酒后驾车为导致交通事故的主要罪魁之一。

　　中国历年交通事故死亡人数官方统计

　　2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。

　　2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社）

　　2002年全国道路交通事故死亡10.9万人

　　2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网）

　　2003年全国道路交通事故死亡10.4万人

　　2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报）

　　2004年全国道路交通事故死亡9.4万人

　　2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全Z重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网）

　　2005年全国道路交通事故死亡98738人

　　2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。（来源：新华社）

　　2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。

　　2007年上半年

　　2007年上半年全国共发生道路交通事故15.9万起，造成3.7万人死亡、18.9万人受伤，直接财产损失5.4亿元。超速行驶仍是机动车肇事的主要原因。

　　2008年全国道路交通事故死亡人数为73484人

　　由于奥运期间开展的道路交通安全攻坚战，2008年，全国道路交通事故死亡人数为73484人，同比下降10%。

　　2009年，据公安部交通管理局通报，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。其中，酒后驾驶导致的事故死亡人数降幅明显。

　　2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。

中国发生交通事故Z多的公路排行榜！

318国道川藏线：川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上Z危险的公路”。夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。

京藏高速的死亡5公里：京藏高速全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人，被人们称作北京的“死亡之谷”。

四川213国道都江堰至汶川映秀公路：汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！” 夺命原因：超载、超速、路况差。

京津塘高速公路：路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，如今京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路

京珠高速公路粤境北段路线：被称为“货车杀手”。自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。

太克公路的魔鬼“U”字弯：这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。

罗汉洞坡：死亡之坡。国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。

恐怖“乙”字——308国道河北新河境内：308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里Z高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。

这路走人也困难呀，当地人估计还是太懒了，不想扩路，曾经看的一个我国似乎是山西的一个地方的村民自己动手在山崖上开了条带“天窗”的公路，具体的大家可以网上搜搜。

恩施的路只说比这宽一些 危险度相同

叫郭亮村，现在是旅游热点

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都是值得去玩的地方，如果忽略危险的话....

好像是马道。。

汗~！

悠着点。。。

只能开SMART了

建议以后科目三路考设在此类道路上进行！以提高驾驶员的技术！

世上本没有路，走的人多了……

世上本没有好路，摔得人多了，就修成了好路。呵呵

这也叫“公路”？？？？？

经济不发达呗，当然没能力修路

怎么错车呀~