买卖自由，LZ是爱之深责之切啊！

虽然不看好308的销售前景。

但是为了黑而黑 兰州真的很没技术含量。

关于技术这东西 7楼、18楼说的很清楚了。

其实楼主可以转个方式

你黑一下308的国产山寨外壳是可以的

起码显得你的观点很独到

同时我也认为 308国产的外壳确实没有原版好看

谢谢你懂我

克鲁兹的6AT我朋友的车我开感觉还可以的，卡罗拉2.0的都是CVT变速器，1.6的是4速，但是你不得不佩服丰田的4AT比神龙的4AT要好多了。。为什么欧洲车变速器都这么差火咧。。。

我不是车黑，我是技术流。。我真是看不下去4速变速器啊。。你好歹搞个5速也可以啊。。

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2.0的卡罗拉比你的天籁还贵，你觉得有人买吗

308注定会步307的后尘，除了壳子，没有实质上的变化。

你有一点说的不对，现在自动波箱是CVT和DSG两种路线，6AT属于中庸吧

本帖Z后由 pxnnq 于 2011-10-22 10:59 编辑

笨笨微笑 发表于 2011-10-22 08:51 我不是车黑，我是技术流。。我真是看不下去4速变速器啊。。你好歹搞个5速也可以啊。。

6AT不适合1.6这种排量的？？···················唉，他也好意思说你车黑

据说神龙快要换6AT的变速了，还有新款福克斯除了6AT连发动机都要换

308难道就是赚个开模具的钱

首先，6AT与4AT一样，换挡时都靠液力耦合，都属于低效耦合的，本质没有啥区别，都耗油。

6AT比4AT的优越之处就是能让更多的机会让发动机处于省油的转速下工作，省油。

6AT比4AT每挡升级齿比变化少，因此相对平顺。

但是4AT也有比6AT优越的地方：

4AT比6AT换挡次数少，也就是依靠液力低效耦合的时间比6AT来得少，省油，顿挫的频度小。

4AT比6AT结构简单，工作稳定而且容易实现更强大的扭力传递。很多高级的越野车还是4AT

综合来说，应该是6AT比4AT好点，但差距很微妙。

大家不要光看4与6就简单下结论。

要想自动的有很高的传动效率，还是靠双离合和CVT。

转来的。

油老虎的车坚决不买。

因为欧洲人满少开自动档...小日本的东西 你可以看他不爽 但是不得不佩服他做得好

新福克斯就换个壳，其他都不变。

爱国吗？搞长城腾翼C30撒，嘿嘿

4AT也能被你们捧成这样....

古董发动机跟大众那个2.0一样的古老，又是4AT。又是拉皮的。

呵呵，我要重复我之前回前面一个贴的话： 标志的车本来在中国占合资车总量很小的比例，在湖北还好点，在广东和其它城市根本就是卖不动的车。车型一个单一，外形一个不合中国大众审美观，价格偏高，内饰配置也没有特别的技术亮点。在这样玩下去真担心会不会跟90年代的“广州标志”下场一样。。。而且这个级别的车型“市场销量”才能说明一切，其它的都不重要