向加装过速腾底护板的朋友求教

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一笑而过啊，呵呵，你也有同样的经历吗

没有腾主加装底板吗

同是大众车系，这个我换过2次，要告诉你的是，首先车底部通常是有发动机底护板，和地盘护板，大部分人所说的底盘装甲通常只是发动机底护板，而在2边车门下面保护油路的2个长方形的护板是地盘护板。

在这方面，大众车系一般出厂做的比较好，基本在发动机和2边地盘都原厂装了树脂的护板，这个是很多日系车没有去完善的，很多日系车只装了发动机护板，我换过2个发动机护板，第一个是铝合金的 修车店开350 ，后来又换了个铁的250， 2边得地盘护板虽然是树脂的，我换的时候一边也收了120，因为我有次开着车过铁轨，把这3个树脂板全部报废了。。。

Z后告诉你换了铁的发动机护板，肯定要把那树脂的丢掉，你难道不觉得地盘低吗？还嫌不够，还落2个一起降低Z小离地间隙。。我建议你用铁的，因为如果用铁的 弯曲了可以修复，但是铝合金的弯曲厉害了是不好修复的

听说提得容易有异响，在就说石头打铁声音容易大

装了护板就是起保护作用的，缺点就是离地更低了，石头打底这种小声音你完全可以无视，打的是装在你车底的一块“废铁”上，你心疼什么列，如果你开车基本不走这样的路，那建议你根本不要换树脂的发动机护板了，没有必要。另外提速没有异响，除非你装没装紧

哥哥别激动，我没说不加护板啊，我的意思说树脂相对金属异响小，明白？

我没激动啊~我的车是斯柯达明锐的，开了第6年了，我刚拿车那会就被4S游说安装了铝合金的底盘装甲，其实就是发动机护板，刮蹭的响声当然是树脂的要小些，但是谁没事会不停的挂地盘呢，毕竟这个和胎噪不一样。

我的意思是你如果不是开车很野的人，道路也不是太差的情况，我的意见确实是可以不换护板的，Z大的一个原因：装了发动机护板，你的车至少会下降2CM！！这就说有可能你以前不会蹭地盘的小坑小坡也会蹭！！但是装护板也有一个优点，这也是为什么我的车非装护板的原因，那就是我开车经常刮地盘，而且如果以后要自驾游，类似去西藏这种地方，你是100%必须去装的，否则你的发动机和变速箱会被废掉的。。

我原车是树脂的，在4s点看铝合金的大概要2000多还是打折价。自己在淘宝还有万国看金属的大概300-500，觉得价格还可以，后来听说比树脂声音大，就放弃了。

这个声音大我是这么理解的，你不管什么路一定会有小石子吧，要是里面卡了几个肯定难听死。这个不同于风燥胎噪，那个事恒定有规律，石头蹦的声音断断续续是没规律，会很痛苦的。

你装了就知道了。。。你说的卡小石头进去的可能基本不存在，那铁板和发动机底部有很大的空隙，石头根本在里面呆不住的，我卡了快6年都没那响声，只是走烂路会刮蹭的很想。。。

前几天网上还传机油要多用些公里，本来金美孚5000换，现在跑了6000了，说加油要看压缩比，97改93了。奇怪的是93比97耐烧些，貌似董涛还说过93劲大些。本来还暗自高兴。结果现在开始有响声，不知道是不是传说的爆震。

哎，开个车太讲究也是累啊。

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我装铝合金的护板后，Z小离地间隙比原来起码减少了４ｃｍ，担心的是原来树脂护板只保护发动机和变速箱底盒前面的一小部分，发动机和变速箱底盒是完全暴露在外面的（可能是考虑发动机下沉）；加装的护板，是要支架才能固定的，不然安装不上（安装支架未打孔，车架有预留螺丝孔），但是加装的铝合金护板，有不能保护到原车树脂护板所保护的那一截（原来树脂护板保护的位置有线路和管路），郁闷中，在考虑如何处理，不然的话就是拆东墙补西墙，无意义

不用加！城市道路越来越好！

金美孚还好，每次都是网上买，1是便宜，2是我觉得网上更可靠，当然除了官方指定的养护店，指定店价格太高了，每次5l油700多，网上400出头吧。机滤蔓牌马勒我想应该没问题。

我是1.8t的车，按压缩比应该是用93，不过我一直用97在，Z近有人说超标号加油对车不好，点火会延时，长期如此会照成动力下降，而且97某种添加剂超标等等。我想自己试试呗，结果用93 2箱油感觉比97省油，动力方面时好时坏，不过用97的时候也是这样。动力有的时候起步会窜，像刚洗油路一样，有的时候油门踩到底都没很强推背。Z近有的时候感觉想爆震，感觉真折腾。算了 老老实实用97算了。

请详细一些