LZ真的搞SUV得话 CR-V是首选 本来就是个城市越野车又不追求什么越野性能 开车舒服 后期维护方便 空间够大就行了 我也是搞这行的 但是我不卖东本的 但是觉得CR-V真的可以

308要别个买自动挡滴？你卖这个车滴这样说太不厚道了！307、308手动挡真的冒得话说，就那破自动挡的变速箱还好意思拿出来卖！

很中肯的建议，很感谢，但新crv的屁股我觉得不是很美，到处打听jeep也没什么优惠，准备周六克武展看车子滴，肯定要稍微便宜点噶滴。愿望是好的。

本帖Z后由 miao 于 2012-5-16 13:05 编辑

回复 黑猪猪 的帖子

你老妈狠哪！

你老妈那选择，没选择了，前面两个小车子家用承受不住，上车都麻烦，当然搞小指了！

毕竟是在武汉开，保养上肯定没有３０８便宜方便，不过不出么事，差不多，所以如果你是新手，还是悠倒点哈，克搞个二手车练熟再说～

15W买308，前面的冒看，真坑爹啊，就为了那个4AT，那牛B的2.0竟然去用那个4AT？

我也想说CRV，呵呵.....

compass 秒杀308！

预算够的话， 真心建议408或508

你老妈的观念其实是错误的，一般一辆车开了个5年久会审美疲劳了，不要以为5年时间很短，你看哈子现在街上跑的5年前的车都是个么样子的就明白了~，而且5年汽车换了整整一代了！更不要说你还准备开个8-10年！果断建议搞10万的代步车就可以了，如果LZ子弹充足那就不用再纠结这个问题了，25W随便搞个么中级车都可以

准备周末参加车展，到时候小指的优惠额度挺大的，合适就下定金了，感谢大家的建议，还是听妈妈的话吧我。

如果有预算，建议suv，一步到位。我手上2辆轿车，现在想换suv了，轿车到suv这是必然的规律。

都不是 沌口的 哈哈

我说了我不是销售的 楼主问顶配的价格 我就说了个Z高的

哦 你是开发区管委会那一家是吧 今天肯定见面鸟 我是马自达的 就在你们旁边

推荐SUV，空间大，底盘高，开长了你就知道什么叫舒服了。

Z后多少钱成交的???

欧洲碰撞2星的车你也敢买.................

近日欧洲Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）对2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型进行了碰撞测试。测试后的评价结果并不如人意，该车仅获得2星的评价成绩。从给出的具体得分来看，测试车型在行人保护、安全辅助配置两个评价项目上丢分严重。

2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型配备了前排预紧式安全带、前排安全带负载限制、后排安全带负载限制、驾驶员正面双级安全气囊、副驾驶正面双级安全气囊、侧面身体安全气囊（选配装备）、侧面头部安全气囊、电子稳定控制系统以及驾驶座和副驾驶座安全带未系提醒。

成人安全保护评分

成人保护：22分（满分35分） 61%

正面碰撞：11.2分 侧面障碍物碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：0分 尾部碰撞：2.8分

吉普指南者的驾驶座舱在正面碰撞中依然保持稳固。仪表板的结构对驾驶座和副驾驶座假人的膝部和大腿骨构成了危险。受测试的指南者配备了一个可供选配的侧面胸部安全气囊。在侧面障碍杆碰撞测试中，所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险很高，即使是装备了安全气囊，因此指南者在这一测试中未能得分。

在侧面障碍物碰撞测试中，指南者获得了Z高得分。Euro NCAP评估了吉普提供的数据，得出结论：侧面障碍物碰撞测试的得分不会受到安全气囊的显著影响。

指南者装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用，发生碰撞时，该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。不过，吉普并没有提供证据证明该系统能够在Euro NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用，因此该系统被评定为“被动”，没有展开。测试结果表明：在尾部碰撞中，对避免颈椎过度屈伸损伤的保护被评定为边缘。

儿童安全保护评分

儿童保护：37分（满分49分） 76%

18个月儿童：17.5分 3岁儿童：17.9分 车辆评估：2分

在正面碰撞测试中，正向坐着的3岁假人的头部没有过多的向前运动。在侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人被完全包含在他们的座椅约束外壳内，使得身体与汽车内饰部件相接触的危险性降到了Z低。副驾驶座安全气囊无法失效。没有首先让安全气囊失效而采用后向式儿童座椅安装的危险只在副驾驶座防晒板的一侧以英文标签进行了阐述。

行人安全保护评分

行人保护：8分（满分36分） 23%

头部：8.4分 臀部：0分 腿部：0分

保险杠对行人腿部提供的保护这一项没有得分。引擎罩的前沿这一项也没有得分，被测试的所有区域所提供的保护都很差。在可能会撞到小孩头部的一些区域，引擎罩提供了良好的保护，但是其他区域提供的保护很差或是边缘。在可能会撞到成年人头部的区域，引擎罩提供的保护几乎可以说非常差。指南者的碰撞测试评级因为在行人保护上的不佳表现而只获得了两星的成绩。

安全辅助装置评分

安全辅助：3分（满分7分） 43%

限速辅助功能：0分 电子稳定控制系统：3分 安全带未系提醒：0分

电子稳定控制系统是指南者的标配装备。此外，该车标配了驾驶座与副驾驶座安全带未系提醒功能，但是不符合Euro NCAP的要求。吉普指南者没有配备限速装置。

尽管在侧面障碍物碰撞测试中指南者表现优秀，但因为在行人保护上的不佳表现，其Z终得分并不如人意。希望指南者能够继续改进自身车型，以提高车型的安全性能。

楼主楼主，车车提了嘛？赶脚如何~~~

银色运动无货，苦等，终于，老妈松口了，加钱给我搞豪华版的，销售mm短信过我豪华银色有现车，心里猫子抓，想提啊，天气又热，有空调多舒服，天杀的，等了半年科目三还没有考，无驾照。心情非常复杂，想提，又希望可以多拖下到我考科目三，想起来就烦躁啊。大热天的。