都是一些没开过的人在唧唧歪歪，哎。

哥。我发现你跟MG杠上鸟。。

只见过MG6， 3还真没见过

妹子。。

荣威的MG3 好比 标致的雪铁龙C5

两家不是一个公司MG叫名爵 荣威就是荣威 都是上汽的而已

国内生产这个是冒得错，荣威950 就是别克君越换壳版，荣威 750 和MG7 基本就是罗孚75原型车，设计研发是英国那边搞的，550 和MG6 是罗孚75的缩水版，也是英国那边的设计团队搞出来的，MG3 我相信是上汽利用自己整合资源弄出来的，外形借鉴了晶锐，动力总成跟国内其他车厂差不多。

上汽这些车子的做工，用料确实不输同价位的合资车，这个董涛多次说过，自己实际上车后比较也看的出来，基本就是国产车目前阶段Z高整合能力的体现，只是售后和品牌确实比不上合资车，国内买车人的心态也有些问题，谈技术老，东风雪铁龙那1.6的发动机 4速自动变速箱 是多久以前，谈费油 克鲁兹的油耗 不见得比 550 /MG6低，谈性能 15W左右的合资车有多少是独立悬挂，前后通风盘。 其实现在不光是上汽，很多国产品牌的车在经济型轿车这个市场上，车已经做得比合资车更有性价比了。 我一贯认为价格还是应该衡量一个东西真实好坏的，卖的贵只要有贵的道理，管他是哪里产的，以前电视机日本好死贵，还是买日本的，现在电视机国内便宜质量也好，就买国产的。汽车也是个日常消费品，道理是一样的。

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看了这么多评论，觉得这个Z有道理，不管什么车子都不是完美的，只要自己喜欢就好！

MG和荣威都是上汽下面的品牌，单独的

本帖Z后由 汉阳荣爵店 于 2012-5-25 13:43 编辑

回复 草莓新地 的帖子

我就是荣威和MG的销售顾问，我不喷您，我只是想说不知道您开过MG3没有，您说的这些可能也是从网上百度的吧，其实不管什么车子，我们没必要去诋毁他，只有自己开过了，说出自己真实的感受就好。不管什么车子都不是完美的，只要自己喜欢就好。还有就是貌似您换了头像，记得您以前的头像不是这样，还和MG的销售顾问对骂过，不知道您对MG是不是产生了阴影。。。。。

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作为MG6车主，我比较佩服你淡定的心态了。只是有点鄙视上汽现在这个抱大腿伪英伦线路，MG3其实卖得不太好，上汽顶得压力还是蛮大的，在上海都卖到电视购物里去了。

那个1.3和1.5AMT真的是败笔，后备箱渗水也是一大诟病，其实MG系的壳子都挺好看。

PSA那些老古董也只是因为好歹是汉产车，看看销量，神龙这几年其实混得算比较差了。

论配置，蛮多国产车很无敌了，但是车还是不能光看配置啊，汽车毕竟是个需要底蕴的东西。

另外董涛的节目涉及到品牌的话属于软广型的了，很多本地代理就靠他那张嘴表扬下吃饭啊，很多自主品牌车型的问题是补而不谈的，目前媒体也是这个趋势，只说好话不说拐的，不然广告怎么投咧~他自己开的都是迈腾

试驾过1.5MT不错，但AMT的太烂那顿挫感绝非一般人能接受，还有1.3那空荡荡的发动机舱布局，还有Z搞人的是某4S店的销售在去年的车展上跟我说1.3跟1.5的发动机是一模一样的…我也是考虑过MG3的，只可惜在同级A0里，价格配置跟很多品牌相比还没什么竞争力，更不谈前些时大面积爆出的后备箱漏水事件了。

怪不得会造成您对MG产生这样不好的印象，那销售也太不专业了。说句实话，AMT顿挫感是有的，但是也没到不能忍受的程度。前段时间漏水问题也是有的，但是只是部分车子，并且厂家那边也积极采取了措施，解决了问题。就像大众的DSG一样，诟病很多但是买的人也不少，23号大众也道了歉。其实车子出问题很正常，本来就是消耗品，关键在于态度和后期的处理。所以，兄弟，MG也不是那么差，以后还是可以考虑下MG，呵呵。

说得对,我们要支持国货.

很多人都说雨燕不错，只是单位有个同事有一辆,不想跟他一样，嘿嘿

名爵

是实话············

那车身重的到了让人接受不了的地步，但是很多人会因为外形的靓丽而继续选择她，费解···········

本帖Z后由 农民工股神 于 2012-5-26 02:04 编辑

jingjing840710 发表于 2012-5-22 21:20 回复 猪蹄宝宝 的帖子就是看 价格不错，所以就订了啊,而且还是自动的.可是家里人都不知道，都说是杂牌.

蛮多人说百达翡丽也是杂牌（带的人不是要吐血了），开自己的车，那么在乎别人的说法干什么，他们装专家内行。

不喷你，路虎捷豹也是彻头彻尾的印度行货，

amt没那么差，比at要省油，比手动挡方便，

至于顿挫感，你要是像开at自动挡那样完全靠车子自动换挡的话就有顿挫感。

灵活的手动操作可以缓解换挡冲击问题，具体操作步骤如下：1、把挡杆放到手动换挡模式下；2、在需要换挡操作的时候，先完全松开油门；3、用挡杆进行手动加挡或减挡；4、平顺地踩油门加速。多操练操练就可以了