辩证的看

他推荐他的，你听了以后，综合他的和其他车友打进去的电话，他微博上别个留言的，自己做个分析就行

肯定是有偏向的，这是肯定的，退一步说，即使他不想，他单位会叫他这么做，就不展开说了

不可全听，也不要不听，都是这样，包括那些网站，自己去感受，去分析才是Z主要的

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新车评的主编估计还没董涛懂的多，GO车志确实非常好，再推荐个汽车之家的十三哥，不过得结合微博一起看

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我怎么没觉得他偏大众了，听了几次节目都是推荐日产，东风，长城么司的。

我怎么感觉他推荐日本车更多？ 从他的语言中能够感受到他对日系车的喜爱与着迷。

不对吧，大众DSG央视曝光之前，他就在节目里奉劝买车的注意DSG问题，有一定故障概率，感觉挺客观啊，没觉得偏大众！

本帖Z后由 脖子怕冷 于 2013-5-7 09:35 编辑

这个多少都有点的了，比如927的好吃佬，还不是有嫌疑嘛！不过吃饭的地方，吃的觉得不好也就几百块钱，下次不去了；买车可就不一样了，那就不是说换就能换的了

不信

总觉得这个广告的策划智商有硬伤。。。。

让人听了很排斥啊很排斥。。。

我以前老是听，后来我发现广告时间比他说话的时间还长！我就觉得坑爹了！现在不听了

本帖Z后由 24楼 于 2013-7-25 11:38 编辑

用这个包装下，就是一门很好的生意！

我，不仅是主持人，更是一个，商人

意见领袖又叫舆论领袖，是指在人际传播网络中经常为他人提供信息，同时对他人施加影响的“活跃分子”，他们在大众传播效果的形成过程中起着重要的中介或过滤的作用，由他们将信息扩散给受众，形成信息传递的两级传播。

意见领袖并不是一个新名词。Z早是由传播学者拉扎斯菲尔德在2O世纪4o年代提出的。2O世纪4O年代初，在传播学关于媒介传播效果的研究中。“子弹论”和“皮下注射”还非常盛行。受此观念的影响。拉扎斯菲尔德等人在1940年美国总统大选期间。围绕大众传播的竞选宣传，对选民进行调查，以证实大众传播媒介在影响选民投票方面将具有非常强大的力量，但调查研究的结果却让研究人员非常意外：大多数人早在竞选运动之初就已经作出了怎样投票的决定，只有约8％的人由于竞选运动改变了投票的意向，而这批人之所以中途改变主意。也并不是听从了大众传媒的宣传或劝服。主要是因为亲戚、朋友、团体的劝服影响。这就是说大众传播并没有左右选民投票意向的力量，它只是众多的因素之一。而且不是主要的因素，与大众传媒同时发生作用的还有选民的家庭、亲戚、朋友等因素，而且这些因素的综合作用远比大众传媒的作用大。

　　这次研究还有一个完全出人意料而且意义重大的发现，即传播过程中的两级传播现象。拉扎斯菲尔德等人意外发现，大多数选民获取信息并接受影响的主要来源并不是大众传播媒介，而是一部分其他的选民。这一部分选民与媒介关系密切，频繁地接触报刊、广播、广告等媒体，对有关事态了如指掌。于是那些经常与他们交往的大多数选民便从他们那里间接地获得了竞选的所有重要信息，并且听取他们对许多竞选问题的解释。这一部分选民就被拉扎斯菲尔德等人称为“意见领袖(叉译为舆论领袖)”。拉氏据此认为在传播过程中存在两级传播，就是说大众传播并不是直接“流”向一般受众，而是要经过意见领袖这个中间环节，再由他们转达给相对被动的一般大众，其模式如下：大众传播一意见领袖一一般受众。

　　后来，拉扎斯菲尔德等人又对购物、流行、时事等领域进行了多次调查，同样证实了意见领袖在这些领域的存在。意见领袖作为媒介信息和影响的中继和过滤环节，对大众传播效果产生了重要的影响。事实上，这种传播方式不仅只是在两个层次间进行，而且常常是“多级传播”，一传十，十传百，由此形成信息的扩散。生 活中由于种种原因，许多受众并不经常接触媒介上的信息，其信息来源往往是那些意见领袖。有的信息即使直接传达到受众，但由于人的依赖、合群、协作心理促使他们在态度和行为上发生预期的改变，还须由意见领袖对信息作出解释、评价，在行为上作出导向。这也是意见领袖存在的原因。应当指出，意见领袖并不集中于特定的群体或阶层，而是均匀地分布于社会上任何群体和阶层中，每一个群体都有自己的意见领袖，他们与被影响者一般处于平等关系，而非上下级关系，并且意见领袖也是不断发生变化的。随着时空条件的变换、人际关系的变化、社会地位的升降、社会参与频率的增减、人员背景的改变，等等，这些都可能促使此时此地此事的意见领袖成为彼时彼地彼事的被影响者。

他还经常推荐H6咧~ 我老婆学他说的句话：“有点顿挫感怎么啦？”哈哈

他那个时间是不是专门针对大众说的呢！

他何止是大众托，他还是日本车托，我每天都会听下他评车子，基本都推日本车为主，防撞钢梁的问题已经反映过了，小日本的Z不经搞，他还在说小日本的车可以！信邪，那节目就听听而已

以前可以，后来肯定收了经销商的钱

车嘛，上街看看，卖得多的，估计差不到哪去。

927还有个我爱我家也是爱说些软文

个人感觉每款车都有不成熟或者完美的地方，保有量越大，问题越显眼。

你把购车预算往上加，你会发现，压根就不需要纠结了。价钱起来了，质量那是杠杠的。