本帖Z后由 秋野孤舟 于 2012-7-28 12:19 编辑
（汽车的雏形—三轮车就是卡尔·本茨研制成功的，并申请了专利）
一部车，什么零件都可以更换，唯有原厂车漆、发动机和底盘不能更换，这是1886年第一辆“汽车”诞生至今一百二十多年发展史上，人们慢慢领会出的真理。19世纪30年代开始欧美国家的一些汽车厂商开始重视汽车售后服务（Car Care，意即汽车美容），由于当时还是汽车发展的初步阶段，因此汽车只能是上流社会的权贵象征，Car Care也是一种贵族式的服务，就像今天的VIP。
以前人们都认为汽车“心脏”--发动机和汽车“脊梁”--底盘Z宝贵，二者都是汽车身上的要害，后来，人们慢慢的发现，对汽车“皮肤”—原厂漆面的伤害也是可怕的。御马房美车工艺师陈先生介绍说：原厂漆面就像人体的表皮软组织，受伤了不是留下疤痕就是引发各种“疾病”，如紫外线强光照射会引发漆面氧化甚至灼伤龟裂、空气中的静电会产生交通膜、雨水或洗车会带来“水痕纹”、鸟粪和虫尸会在漆面留下蚀痕、砂粒或树枝碰擦会产生划痕，还有灰尘中的金属成分、酸雨以及树液都会破坏漆面组织。这些危害是非常可怕的，轻则让爱车“花容失色”，重则造成千疮百孔。因此，与其修复漆面创伤、疤痕，不如防患于未然，那就是保护，保护漆面不受伤害。
殊不知汽车保护不好的话，也会出现“蝴蝶效应”，漆面损伤可能会引发钢板锈蚀，钢板锈蚀会导致零件损坏脱落，Z终会影响汽车运行，引发安全事故。
汽车油漆一般都是烘烤漆。在汽车生产线上面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先（高档一些的车先是采用磷化防腐技术）是底漆。将光车壳浸入漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200摄氏度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑Z便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
与其说汽车美容是一种工艺，不如说它是一种时尚、一种文化元素
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会褪色的。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地褪色。尽量不使车的不同部分出现色差。新车到手，Z容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装配的时候，也有损坏油漆的事情。哪怕是一处小小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
另外，“原厂漆”是个传说，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，Z多七八十度。
洗车也会对车漆造成伤害，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
下面和大家探讨一下如何保护原厂车漆。汽车养护的Z高标准就是保护，而考量保护的Z终依据是安全，因此，我们对汽车“保护”的要求是“人车合一”。
第一，“爱”。车主应提高自我爱车意识。爱车不是收在车库里做装饰品，也不是频繁无节制的洗车、打蜡，甚至盲目做封釉、镀膜之类的手术，这些都是溺爱，盲目美容等于是毁容。爱车必须要学会自我保护意识，在细节中去呵护它，比如不将车长时间停在高温高湿严寒环境中任其摧残、定期给汽车做体检、遵守交通法规……，等等这些都是自我保护措施。不懂得自我保护，再好的车子都会受到伤害，受伤害的车子做再好的“手术”都无法恢复原状。
第二，“护”。新车更要做保养，这是Z关键的一点。新出厂的车子就像新生婴儿，娇嫩、脆弱、纯洁，因此这个时候对它的保养尤为重要，前面我们提到过，汽车漆面如果刮伤的话，修补是一件很麻烦的事情。我们为什么不在当它还是完好无损的时候去保护它呢？御马房人通过八年时间，研制出的弹性漆面镀晶产品具有形成晶体、保护漆面的强大功能，镀晶能够填补漆面细微的毛孔，形成约0.2mm后的结晶层，有效保护漆面不受酸雨、划痕、鸟粪虫尸、树液、铁粉、氧化等诸多物质的侵害。就如同给漆面穿上了一层有弹性的、坚硬的钻石软甲，解决了无数的后顾之忧。做过镀晶的车子，易于清洁好打理、隔绝静电降低灰尘附着力、有弹性热胀冷缩不受酷暑严寒天气影响、有晶体保护抗酸雨腐蚀…，这些是御马房通过六年时间，上千次科学测试得出的结论。
第三，“保”。定期保养更有效。这里所说的保养指漆面养护，洗车、打蜡不能成为养护，这是Z基础的行车维护，一周洗一次车是比较适宜的，由于汽车蜡是工业蜡的一种。主要成分是石蜡，而石蜡是由含盐或半含盐的砂泥岩提炼出来的，用手揉搓会呈现细微的颗粒，劣质的汽车蜡对漆面的伤害非常大，御马房美车工艺师陈先生指出，滥用汽车蜡不如不用。至于市面上的镀膜、封釉，其实也是蜡，只不过是质量较好的一种蜡，对漆面的伤害程度小一些。但是，“封釉”和“镀膜”片面的夸大了效果，釉是瓷器表面的漆面，是上千度的高温下形成的，因此从科学的角度来讲，汽车漆面镀“釉”是站不住脚的，镀膜还稍微形象些，膜比较薄，但是很多镀膜也就是喷了一层水膜，三五天就干了、脱落了，根本起不到保护车漆的作用。因此，做漆面养护，要去正规的、有品牌授权的美容会所去做，不要轻易相信小店推荐的镀膜、封釉产品。
高端汽车无疑是一件珍贵的艺术品，无论从外形还是驾驶感觉，都让你称心如意，艺术品的价值在哪里？在于自始至终的保持原状，在于它的稀有性。御马房镀晶也一样，不是每个汽车美容店都有镀晶，不是每一种“镀晶”都叫御马房，御马房镀晶具有唯一性、稀有性、艺术性等特质，正是这样的特质，才值得您的拥趸！
