300押金不靠谱，但是免费更加不靠谱，在武汉生活的人的素质大家有目共睹，不用300的押金去约束他，那还不翻天了，更加没有车子用。

武汉搞么事搞好了的撒，修个高架丑死，修个地铁堵死，钱花了不少，有人也赚了不少

我租车的地方不方便 还车的地方也不方便

所以还是公交的好

株洲，一个地级市都能做这好，我只能说武汉人做事情太不么样了

站点太少，还车不方便，又没有锁，用起来也麻烦

武汉人多 气候热起来热死 冷起来冷死 上班又忙 老板一搞还要加班 难道你半晚一个人敢在路上骑车啊？ 再说那车骑着怪不舒服 不晓得么样扭着的 我还不如自己去买个自行车 还有冒得锁，厕所都不敢上。交押金300倒是无所谓，关键是换卡啊，这啊，那啊，麻烦死。还不如坐公交了，挤是挤了点，冒得那多事。

这就是个圈钱圈地的项目，亲，你们肿么还那么计较

本帖Z后由 wuzp 于 2012-8-20 10:52 编辑

搞个退出机制就会好很多·多的是人想搞··搞不好你就准备走人··

鑫飞达，当初也是为了广告牌才揽ZF公益自行车这破事，广告牌有了，ZF又给了一定数量的广告牌核批。他赚翻了。

再把自行车搞个300的限制，租车人少了，杂事也少了，损耗也低了。一举两得。

武汉政‘府就喜欢闹眼子！

300押金一个车，要是再达高峰。100多万，那不是上3亿的融资啊，靠，哪个想办额。