本帖Z后由 乱花渐欲迷人眼 于 2012-9-10 15:27 编辑
我是2012年4月26日报的名，5月份科目一，8月8日科目二，9月7日科目三。是什么驾校就没必要说了，反正这个速度说快不快，说慢也不慢，没什么借鉴意义，何况我当时报的是VIP班。总之大部分时间是在等待教练安排考试，若不是受新政策影响，还能更快点。
在同一驾校的学员里面，我算学得快的。几个教练对我的评价是“对车子的感觉蛮好。”（我也不知道是什么感觉，但这句话我听着怪怪的，好像车子是个女人一样
）当然，我有自知之明，我本身根本不算有什么天赋，只是结合自己的经历，写一些心得给大家分享一下。
1、 学车不需要天赋。
个人觉得，一些人的确天生对车有感觉，就像有的人篮球打得好，有的人游戏玩得好一样。但我觉得，对于考驾照这件事来说，天赋的用处不大，它只是能让你比别人提前学会一些东西，但不能保证Z后你的考试结果就比别人好。因为考驾照只是一门考试，它有规定的评分标准和操作规范，发挥“天赋”的空间并不太大。好几个教练都跟我们说过，有时候挂掉的往往是平时练得Z好的那个学员，而平时很愚笨的反而是一把过，呵呵。
所以，那些年龄偏大的朋友，或者协调能力较差的女同胞们，完全没必要在天赋这件事上纠结。别人学得快，开得好，不代表他就比你考得好。而且开车是个熟练工种，以后等你买了车，驾龄越来越长，这种“天赋”与没有天赋的距离，会被拉得越来越小。
再说了，小心驶得万年船，笨一点，开得慢一点，稳一点，有什么不好呢？
2、 学车需要勤奋+努力。
如果想早点拿到驾照，就必须勤奋。不管风吹日晒，坚持来练车。尤其是练桩的前期，可以说每天都有心得，每天都有收获，如果你坚持下去，很快就能掌握窍门，培养出感觉。如果三天打鱼两天晒网，前面的感觉一丢，后面又要从头开始摸索，时间会拖很久。
相反，等你彻底掌握了倒桩技巧，度过了起伏期，后面你一个礼拜来练一两把都没事。因为那种对空间、方向的判断能力已经培养出来了，而不再是靠生套硬搬，怎么倒都没问题，在哪个考场考都OK。
3、 学车需要勤思考。
有的学员在练车时完全听教练摆布，教练让他往左往右打方向他就照办，也不想为什么要这样。有的撞了杆之后下来也不思考，好像只是运气不好造成的。如果只是这样，就不会有进步。
我在练桩的前期，难免要撞杆，教练会让我把方向盘压一点，回一点之类的。下来后我就想，为什么要压，为什么要回，如果不这样，会有什么后果。甚至我在办公室还按照现场尺寸画了图，用橡皮擦模拟倒车的过程。
到后面练好了一些，我就会想，车停得正不正到底对倒桩有什么影响，停的时候屁股朝外偏会怎样，屁股朝里偏会怎样。还有，停车点离车库的横向距离到底对倒桩有什么影响，近了会怎样，远了又会怎样。甚至我会故意给自己制造一些麻烦，比如故意把车停外，故意把方向盘回早或回晚一点，让自己学会去调整，去应变。
其实，考试时未必会出现这种情况，但是通过这种思考和分析，就能掌握倒桩的技巧，做到举一反三。
说到勤思考，大家不要只看到那些练得好的人光鲜的一面，把一切归功于“天赋论”。其实每一个练得好的人，都是善于思考的人。拿上面我说的画图的事情来说，在我们驾校有一个女孩子练得很好，平时很少来，但每次来都开得很好。教练也经常表扬她。后来有一次我和她聊天，说到我画图的事情，结果她说，她也是这样，而且她更厉害，画的是“过程分解图”，呵呵。。。
4、要善于看到别人的长处，分析自己的不足。
我见过不少学员，看到别人出错了笑得人仰马翻，其实，他也就是比别人早来一个月而已。为什么只看别人的短处呢？有的学员总觉得自己很厉害，很有天赋，喜欢充当教练助理的角色。当然，作为学得比较好的人，帮助一下落后者是好事情，但关键问题是必须摆正心态。你可以帮助别人，但千万不要认为自己就是完美无缺了，就算你考试是一把过，也不代表倒桩就完全学会了。只要你继续再练下去，继续思考，还能发现自己的不足。
这些泛泛而谈的东西就不多说了，感觉像说教一样，下面我来说一些我个人在实际操作过程中的经验和教训。
一、科目一。
这个没什么好说的，其实书都不用看，只需要花上两天时间，上“驾校一点通”这个网站，把里面的题库做个几遍就行了。考试题目都是从里面挑的，如果你都会做，那不就可以得一百分吗？网站还可以标记你做错的题目，对于这些做错的，你可以重点再记忆一下。
还有，做题时别忘了看一下“本题讨论”，它会告诉你为什么选这个答案，以及一些记忆的技巧，很实用。
好了，今天就写到这里，快下班了。晚上或者明天继续。
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分批写的，其它部分如下:
4楼，科目二之倒桩
9楼，科目二之小项目
10楼，科目三
13楼，人情世故篇。。
