LZ你没的选，这时候你只要选了R车，你基本就是民族的罪人，一大堆人会死喷你

308 老旧的发动机和老旧的4AT变速箱那是相当蛋疼 马3完胜308 不过现在抗日 Z好还是别买日本车了吧 担心受怕的

我也在纠结~~

308啦

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马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。

1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。

1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。

1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛发展期。

从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑车，深受用户的欢迎。

由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业，年度亏损Z高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。

此时，占有马自达公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国ceo马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达'新世纪计划'，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%.。2002年马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利Z多的一年。目前，马自达在日本本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。

1998年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型，预计将在2005年推出马自达3。

2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场上刚一露面，它就受到了日本各界人士的青睐，短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来Z好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车经销商和制造商们大为震惊。

马自达公司80多年的发展史，大致可以分为三段来交代。1920年至1960年为第一阶段，是马自达公司的发轫、发展时期。 1920年在广岛成立的东洋软木工业公司(The Toyo co.),其总裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda), 1921年改为制造机器。1923年东京大地震后,城市交通发生问题,该公司开始制造摩托车,车子系仿造英国和德国生产的,而0.250L二冲程发动机则是自己制造的。1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业，它研制出TCS型等系列三轮机动车。1940年二战中,三轮载货汽车的生产让位于步枪。在广岛轰炸中,工厂和机器一半被毁,生产完全停顿。1945年12月恢复三轮载货汽车的生产,1948年后生产有所扩展, 1950年开始生产四轮载货汽车，朝鲜战争爆发后,需求量剧增。1958年生产较大的四轮载货汽车,1960年开始进入轿车生产。Z初生产的是R360 Coupe跑车,装0.356L两缸后置发动机。

1961年至1996年为第二阶段。这是马自达成长壮大、声名显赫的时期。

1967年和汪克尔公司签订协议, 取得转子发动机生产权利，进行了技术改进和深入研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。之后转子发动机汽车马自达 l10S、马自达 RX一2／616、 RX一3／808和RX一4／929以及后来的RX一5和RX一7轿跑车相继问世。

1982年，当时极具现代化的防府西浦工厂开业。1984年，公司名称由东洋工业株式会社变为马自达汽车公司。

1990年，马自达787B转子发动机赛车在第59届勒蒙24小时耐力赛上为日本夺得第一个冠军。马自达从此声名鹊起，特别是给人以"技术的马自达"的印象。1991年马子达成功地开发以氢气做为燃料的车种HR-X,就是以氢气燃料所设计的转动引擎,相继地在1992年研发3HR-X2第二代引擎,在日本当地实际地做道路测试中,了解到氢气引擎确实是一种零污染引擎以环保为导。1996年12月,MAZDA以电子数字的方式来研发产品(Mazda Digital Innouation MDI)。同年，在日本同行中首获ISO9001认证。日本泡沫经济的破灭，进行大规模建设的马自达陷入债务危机。

1997年至今，为马自达韬光养晦、卧薪尝胆的时期。1997年，海鸥展翅状新商标启用。截止1999年，著名的MX-50Miata系列跑车累计销售达到50万辆。1999年开始，马自达公司开展实施"新千年计划"，经过新的调整，马自达开始进入一个新的发展时期。目前，马自达在日本本土拥有1.85万名左右的职工，以及广岛和防府两个制造基地，在日本横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。

1998年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型，预计将在2004年推出马自达3。

2003年与一汽轿车合作推出MAZDA6。此举使马自达品牌在2003年的中国市场总销量一跃升至8万辆。现在，马自达已把中国汽车市场放在与美国同等重要的位置。

志马自达标志

马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

现在所有的日系车，都是国内产的，但是日本人是有股份入资的，就是说，你买一辆日系车，日本人是有钱赚的，他有钱赚，自然就会以税收形式转内消化给日本ZF，也就自然转内消化到了日本的国内预算（包括军费），并不是说在日本生产就才是日本车，这个风口浪尖上，支持日本就等于是自己找麻烦~~楼主三思而行吧~~

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去试驾下，在选择

现在这个时期，还是不要考虑日系车了吧，停车风险比较大

怎么胡说打到了呢？就因为马自达是福特子公司？

看清楚我说的在说··

我不要你复制粘贴 哪个车是哪个国家的我比你更清楚

按照抗日这个套路来说 抗美 抗德 抗法 都是说得过克的

直接买国产车吧

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我只是建议你，没有什么去和你争论什么的意思，你要买什么是自己的事啊，不要误解我在跟你争论什么，只是好言相劝~~

你认识字的话看清楚点，我只是建议哈楼主在非常时期的选择，没有去争论什么的意思，搞不搞死我没权利，但是你可以看看Z近的反日游行和打抢砸的形势，所以你要讨论搞死不搞死日本的这个问题，可以去和这些人去讨论，不要在这里是只是说说装精~~谢谢！

马自达和福特已经分道扬镳了，福特出售了所有的马自达股份，马自达未来采用创驰蓝天的平台，福特用的ONE FORD平台技术，类似大众的MQB，也开始用类似阿斯马丁前脸的家族脸谱了。

308很漂亮的车子，马3二奶车不解释。

我家的白色308开的蛮好啊

咳 咳.....本人是马自达的销售

说公道话。。。马自达确实是 日系车。。

不过在日系车里面。。。马自达是比较偏欧美化的。。。。

不管是在外观设计还是在整车的设计。。。以及整车的做工 用材用料。。

在同级别同等价位的情况下。。都是数一数二的。。。

外观时尚。。。操控更是卖点。。。。

看LZ怎么看。。。。。至于各位看客所说的日系。。。怕被划。。。。

是这样说。。。我觉得吧。。。真有这种情况发生的时候。。。

首先是本田。。丰田。。。日产。。。雷克萨斯。。。英菲尼迪。。。。。三菱。。。

斯巴鲁。。。。。。铃木。。。。。。。

日系车要死。。。。这些品牌也是死在马自达的前面。。。所以LZ可以大胆的放心购买。。

话又说回来。。。利马八国联军进入中国的时候。。。。哪个国家没有参与的话？？

当然如果真的是爱国情结比较突出。。。那你就考虑308也无所谓。。法国车而已。。

关键看个人的看法。

马自达3星骋。。我店9月份正在做促销活动。。。如果LZ有兴趣可以联系我。

联系方式在备注下面。。。。