恢复中巴算了

以前不觉得，现在发现城市二环线，三环线上面全是小车和货车，还有一些桥也都是小车在过，没公交的影子。

有点不公平啊！还是应该通公交更方便些，不过二环线上公交倒是不方便上下客，但是有些桥还是应该通公交好一点！不然修那桥干嘛，

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看看武汉这10年的建设，就知道zf和市容市貌一样，张乱差

非常看同6楼的观点.

扯蛋

我们走的桥上，也堵啊，比桥下快不了多少。这几天咋这堵啊，不知道出啥事了。

以后都搞成骑自行车上班Z好，既环保又不堵车

那个二货自己开小车沙，他才不怕咧。。。

本帖Z后由 风舞霓裳 于 2012-9-19 09:09 编辑

不知道武汉ZF在干什么，市政建设跟不上，市民出行的问题一直得不到很好的解决

ZF是吃屎的，什么都搞一刀切。

这个社会服务的都是有钞票的人，经济地位决定社会地位。默哀吧，，打着社会主义的旗帜还在原始的封建社会中生存。但是我是从徐东到新华路的，好像还好吧。

尼玛那些决策者又不坐公交的，才不管这些呢

那桥走公交冒得问题咩，不晓得膜样搞个禁行

当官滴又不会坐公交车，他管你们勒些老百姓们死活打鬼啊！

任何一个位置滴交通都比武汉强撒，至少是以老百姓为主！不是那些当官滴猪！

现在仅仅从西马路到永清街，原来直接上高架走的公交，全部只能从下面走，无端端就要多等3个红灯，通过这3个红灯耽误10分钟是有的，碰上高峰或者堵车，浪费个半个小时也正常。

而如果能从高架走，从西马路到永清街正常速度差不多只需要3-5分钟

顶，完全不清白

顶起，每天睡醒了，坐上公交车，可怜的我从武昌过二桥，走解放大道，一路坐着，摇摇晃晃，恨不得又睡了一觉，眼睛一看外面还堵在路上，痛苦，都不想去上班了，基本上解放大道每个堵点我都要过，这几天每天到办公室要说一声堵车了........

领导是开小车上班，所以要优先哦