我老公们厂里十一期间才卖出去了200台车

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抵制日货

既然你这么有兴致的回了许多，那出于礼貌还是应该给你回复的。

1、你说的买日系就是汉奸，那我国基本可以宣布亡国了。ZF里的丰田、本田、尼桑是日系是大多数，部队军区里，三菱、丰田又是主流日系车型。借你理论这么一来看，你说的我国大好形势简直就是大势已去了。决定我国发展形势的那一群人（ZF）都是日系汉奸。为我国发展形势去保驾护航的一群人（部队）又都是日系汉奸。

PS：哥们开的是德系，哪怕按照你那武断的理论，也沾不上日系就是汉奸一说。只是见不惯很多小人与车黑，真的打压下去日系，国产车就好了么？很多号称国产自主品牌的车子上面还是三菱的发动机，爱信的变速箱。从来不正视对手的优点，简直就是夜郎自大。

2、茅台不是酒，确实很FB。你居然说190多个国家，中国排进前30就很知足了。看来全国人民幸福指数的调查，全都是采访你家亲戚吧。你要知道，中国国土面积世界第四，人口数量世界第一，官员数量世界第一，税收值世界第一。你拿这么多第一，其他若干个前十，就拼得一个挤进前30。还好意思说形势一片大好？

3、印度，要是说到63年，那会我还没出生，只能看看以前的资料和新闻，不妄作评论。但是近期的还是能说几句。去美国硅谷看看，印度人什么地位，做什么工作，中国人什么地位，做什么工作。说到工业，中国Z大也就是吉利收购了沃尔沃的100%股权，生产和研发还是别人的。但是印度塔塔汽车公司收购了捷豹、路虎，连组装工厂及所有车型的知识产权。都能全盘拿下。现在正琢磨去收悍马呢。不要说就你去过印度，印度的国际机械展我也见识过啊。你所说的印度是新闻联播里看到印度，那不代表真正的印度。

4、有人买个日系就是汉奸，那你这套理论可以定性为叛国了。这条不想跟你多说什么。

　很多人，一般是皇协军，喜欢把国际矛盾和国内矛盾混为一团，把抵制整车和零部件混为一团，把抵制部分产品和全部产品混为一团，把抵制日货绝对化，全面化。

和日本现在不是你死我活，而是在部分行业敲打日本，汽车和旅游对日本经济打击还是比较大的。

另有部分皇协军，还把国际矛盾扩大化，比如抵制日货，你为啥不抵制美货，德货，法贷，这些国家都曾经或者背后么样侵略过。

皇协军永远脑子都简单，浆糊，所以才会沦为汉奸。

本帖Z后由 cool狗 于 2012-10-11 11:09 编辑

日系车在如今的中国真没优势可言，不同于摄影器材，不是必须选择的情况下为什么还要替日系车说话？

中日打起架啦你开个日本车在街上游荡光彩吗？

现在抵制刚刚产生些效果楼上的就在泼冷水，抵制难道就真的就没有一点点用吗？抵制日货致少是老百姓爱国态度上的直接表现，应该支持，方法不对应该纠正，不是说你抵制不鸟所有的日货就去劝服人家放弃抵制日货的基本想法，那是非常错误的

摄影器材难道是必须选择日货么？ 德国的莱卡、莱丝、狂甩日系摄影器材八条街。怎么就没人去抵制下，咬牙买德国货？

难道抵制日货只是一句口号，一个标题？正文是：我们要抵制日本的XXX、XXX、XXX。剩下的日系产品中国人还是离不开的？

汽车之家的论坛上有个很大的特点，只要是抵制日货的帖子，Z热衷顶贴的绝对是国产车（当然也有小部分其他合资品牌）后来有人总结成是不到葡萄就说葡萄酸。以为踩了日系，国产车的品质就飞跃了。

同比确实下降了不少,但也还是卖出了那多万辆日本车.我真想知道中国车在日本一年能卖出几辆.别人这么多年不管抵不抵制中国货,中国货一样在日本卖不动.能卖到日本去的就是煤矿钢铁木材等材料资源了.悲哀啊.努力提升企业自主品牌质量才是正路.

难怪一些抵制日货的人Z后要走极端砸车，至少也震撼到一些日系迷的神经，至少在抵制日货换得的效果中有他们的贡献

日系车也是国内产的，地址完了，还是不是日系车的工厂，销售人员失业！！

继续抵制哦，加油!

楼主我顶你 日本车一个词 命途多舛 我相信日本车会重返市场 毕竟质量和性价比 口碑在那

我希望在有生之年看到丰田和本田倒闭……

额，没看懂你的观点是啥？

支持14楼观点，那你顶LZ干嘛？难道LZ招人顶？

电脑呢，单反呢，这些小东西，你抑制住的诱惑吗？

反正买的德国车，但是我也没见相机的销量减少 - -。#

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