脑残的KGC，的士就是你们的一碗菜~

占楼，坐看楼主被喷。。。

KGC是什么，停运15天？那街上没有的士了？

Z讨厌乱加塞的的士，抢着投胎么

我自认为的士在路上排行老4~ 老大电动车 老二渣土车 老三公交车

KGC什么玩意儿？

客管处

治标不治本，对屁民的意见做做样子

孤陋寡闻了。。。KGC是什么啊~

客管处

话说，的士的投诉量也不低啊，，这未必也是客管处的责任。。。

的士司机的素质层次不齐，天天拒载的额，绕路的额多的很，不加么办。。。不加车会引起这些司机警惕吗？的士司机肯定想不加列，吊起卖多好啊。。。

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昨天中午被的士追尾了，哎，不到10码的速度，真是个菜鸟啊。

被投诉了。。。哎。。。都是混口饭吃，只能说林子大了什么鸟都有，LZ是好司机不代表所有的司机都是呀，淡定淡定

楼主有意思，这大滴火气，是位的哥吧，嚼两句算哒，ZF你搞不赢滴，吃白饭滴都是ZF的人。

看到几回的士跟电动车搞一块克鸟，蛮解恨的说。

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两码事：

一的士服务确实是有问题

二中国城市的士问题的病根在于垄断，当然不是的士司机的垄断，而是出租车公司的垄断，当然这是出租车管理处既得利益的问题，因为有准入门槛，所以就有寻租并且一定有寻租的现象。

出租车公司赚死，客管处因为有审批的权力也赚死。

解决中国出租车问题，就是打破垄断，只要跟开一个餐馆一样容易， 有竞争自然就会良性循环。

其实拒载也只是高峰时段多发~确实有一部分司机挑肥拣瘦~但好多都是有原因的！其实现在的的士生意并没有大家想象的那么好~平峰时段满街都是空车跑~礼拜六、礼拜天生意不错~但是早上10点前一样也是空车满街跑~一个带班司机一月跑20个班~收入在3500-4500之间~除开社保医保700~一月也就2800-3800的样子~如果再来几个电子眼收入更少~

搞不懂，限制交班有用么？

楼主id是亮点