【微关注】专家现身解释,武汉地铁吉祥物为何这么土？（2012-12-21）

　　前日，武汉地铁卡通吉祥物“豚豚”与“鹤鹤”正式亮相。“豚豚”是位江豚小帅哥、“鹤鹤”是位黄鹤大美女。但对这两个吉祥物，网友却直呼“太土”。【网友有话说：地铁吉祥物亮相，丑哭网友】

　　网友直呼吉祥物“太土”

　　“鹤鹤”与“豚豚”由武汉大海信息科技公司设计，并从30多个备选方案中选出。“豚豚”以长江江豚为原型，微笑体现武汉人热情好客，绿色外套寓意地铁绿色出行；“鹤鹤”以黄鹤为原型，向上挥翅寓意为武汉发展插上新的翅膀。粉色连衣裙与2号线的主打色梅花红相呼应。

　　但对这两个吉祥物，网友却不看好，直言“太土了”。 网友@苟攵岂几言己评论“乡土气息扑面而来，武汉县城欢迎你”，@凯-KS说“没看头，一点吉祥物的味道都没有”。

　　设计仅花2周时间

　　昨日，记者联系到武汉大海信息科技公司相关负责人，他表示，公司设计了30多个吉祥物形象，开始多以“地铁车头”为吉祥物设计元素，体现武汉地铁的形象。后来加入了具有武汉地域特色的黄鹤及江豚，黄鹤及江豚Z终被武汉地铁集团选中。

　　该负责人说，“设计的时间太紧，没有向广大市民和网友征询意见。2周时间内共提交了3次方案，设计了30多种吉祥物的形象，投入人力40多人。”

　　对于网友呼声，该负责人说，“看到了网友的评论，但是否会更改吉祥物的形象，还有待地铁集团来决定。”昨日，记者联系地铁集团，他们表示还没来得及看网友的评论。

　　昨从武汉历史文化风貌街区保护工程暨江汉关博物馆建设项目启动仪式上获悉，为展示“汉口之正街”历史风采，我市将打造500年汉正街老街风情街区，并重建汉正街博物馆。

　　开埠500年的汉正街，被誉为大汉口商业文明的发祥地。随着汉正街迁至汉口北，其原址规划建设“汉正街现代商贸旅游区”。

　　硚口区负责人介绍，按规划我市将在东起多福路、西至武胜路、南抵沿河大道、北临三曙街的区域内，以汉正街为主轴，集中打造一个展示500年老街风情的完整街区。建成的汉正街历史文化风貌街区拟集成保寿硚桥栏、山陕会馆馆碑、药帮巷青石板等历史元素，同时考虑将沿街外墙按新安书院、暨济电厂、关帝庙等老汉正街建筑的外形进行缩比复原，沿街店铺将统一引入江城“老字号”店铺、民俗曲艺茶馆以及旅游纪念品营销网点。

　　据介绍，汉正街地区目前具有保护价值的历史遗存不到20处，实施抢救性保护已刻不容缓。同时，还将对2001年在汉正街中心商城屋顶花园内建成的全国首家商业市场历史博物馆——汉正街博物馆进行重建。

　　12月26日起，中国铁路客户服务中心(12306.cn)网站、95105105电话等，均同步发售2013年3月3日前的学生往返火车票，预售期Z远达68天。

　　铁路部门提醒，在学校预订“学生团体票”的同学们留意学校近期通知，团体票的乘车日期为：春节前，2013年1月13日至1月31日，春节后，2013年2月17日—3月3日。对于未能及时办理学生团体集中订票业务的学生旅客，自2012年12月26日起，在网上、电话预订。学生票一年只能使用4次，当年未用完的次数，不能延续至下一年。

　　此外，2013年3月3日—31日期间，依然可以购买和使用学生票。

　　近日，一条“武汉公积金缴存标准相差38倍”的消息，引发各界关注。记者了解到，个人缴多少公积金，是以各单位职工的月收入乘以固定比例来确定的，缴存标准差距大，源于目前不同行业收入差距大。据悉，为了缩小差距，2010年起，武汉市就开始对公积金缴存“限高”了。

　　记者进行了小范围调查发现，不同行业或企业间职工公积金缴存额度相差很大。一些民营企业或中小企业，公积金缴存标准较低；垄断企业和公务员群体缴存额相对较高。

　　在一家软件企业上班的吴女士，公积金月缴存额不到200元（职工和单位缴存之和，下同）；吴女士的丈夫在一家事业单位性质的研究所工作，月缴存额2000多元；夫妻俩缴存额相差10倍。

　　对此，武汉住房公积金管理中心相关人士表示，职工的公积金缴存额度差距大，背后反映的是各行业收入差距大。根据武汉市的规定，公积金缴存的比例为Z低“两个8%”，即职工个人按其上年月均工资总额的8%缴存，同时单位也按每个职工上年月均工资总额的8%为职工缴存，两者同时记入职工个人的住房公积金账户；Z高比例不超过“两个12%”。而职工工资包括了基本工资和各种补贴等，因此一个高收入行业的职工，本来工资加各种补贴的月收入就很高，再按Z高缴存标准，月缴存额确实可以达到几千元。

　　不过，从2010年3月开始，根据国家住建部和审计署的规定，武汉公积金缴存开始实行“保底限高”政策，其Z高月缴存基数不超过武汉市上年度的全社会在岗职工平均工资的三倍。该标准每年会进行调整。比如，今年的缴存额度是职工每月缴存Z少不得低于176元，Z多不得超过2738元，超过上限者需缴纳个人所得税。

　　据介绍，推出“限高”措施，主要是为了缩小不同单位之间的职工公积金缴存差距。但是，在2010年前就按较高标准缴存的职工，仍然可以维持原有标准缴存，但每年不得再提高缴存额度和比例。

　　近日，多位网友和市民向晨报爆料，称因为降温和下雨电动车主不愿意坐轮渡吹冷风，长江二桥四美塘上桥匝道处晚间经常聚集大批冲桥过江的电动车大军，不仅对上桥车辆安全造成隐患，同时也给自身安全带来威胁。

　　两日来，记者晚间在二桥上实地探访发现，这种情况较为严重，电动车主图方便和算小账是主要诱因。

　　网友热议“集体冲桥”

　　16日晚6时许，网友“多啦A萌”在微博上爆料，称二桥四美塘入口挤满了密密麻麻的电动车，并附有现场图片一张，路灯下，近百台电动车一字靠着桥边排队，情形异常壮观。

　　“多啦A萌”对此表示不解，她表示“在干嘛？没堵车呀！是在等交警下班了好过桥么？”

　　记者看到，该微博引起了网友的广泛关注，网友们明显分成了两派。网友“阿尔忒弥斯之箭”持反对意见，他认为“（这种情况是）相当于找死”，网友“盈盈浅笑-”也赞成，“为什么抗议？电动车本来就不能上桥啊”；网友“CTown”等表示“不是昨天还报道大冷天电动小摩托们都不愿意坐轮渡吹冷风么，于是闯过二桥就形成习惯了吧！这就是交通设置不合理啊，江汉二桥都有非机动车道，像这种大桥二桥在做的时候就也应该做非机动车道啊。”

　　探访：冲桥隐患极大

　　记者探访，发现冲桥的情况较为严重。18日晚6时，记者开车从汉口黄浦路匝道口上二桥时，看到该匝道口已有8台电动车主在此等候，桥面上不时有电动车快速穿插在车流中。记者注意到，电动车上桥后，一般都会立即行驶到中间车道，过了交警执勤岗后，又变道Z右侧车道行驶，异常危险。

　　晚6时30分，记者来到长江二桥四美塘上桥处，看到此处前前后后集结了60多辆非机动车，至晚7时已达150辆左右，从四美塘公园口一直排到匝道口，形成了百余米“长龙”。这些非机动车里，约有三分之一车辆存在载人、载货现象，Z多一辆车同时载了3个人。

　　车主：冲桥省事省钱

　　“晚上二桥免费通过，这样可以省3元钱。”一位在此滞留的李师傅说，他住在二七，现在余家头做零工，收入都不多。他听工友说，晚上7点后，二桥上可以免费通行电动车。为了节约钱，他每天都会准点在此守候，等着过长江。

　　李师傅说，他的工作不稳定，每个月只有千余元的工资。如果每天光交通费就用去了6元，他觉得是一笔不小的开支。

　　一位正在匝道口维持电动车秩序的协警说，这种情况每天都有，不管刮风下雨，他们要花费大量精力维持电动车的安全，工作压力很大。而每晚7时至次日早上7时，白班交警下班后，夜班交警只负责对桥面进行巡查。汽渡也已停航，对于夜间在二桥上通行的非机动车交警一般不会阻拦，而此时车流量较小，不容易发生事故。

　　交警二桥大队办公室工作人员告诉记者，很多车主为图省事，也不愿多出钱坐汽渡、轮渡，干脆选择了夜间冲桥，给他们的工作造成了极大的压力。为此，他们此前曾多次向市ZF打报告，希望能制定良策，早日结束这种状况。

　　轮渡、汽渡其实不贵

　　昨天，记者致电武汉汽车轮渡管理所，一刘姓工作人员告诉记者，滨江苑至铁机路汽渡开收班时间为7：30~19：30，早晚高峰时是每20分钟一航班；平峰时段每30分钟一航班。由于二桥禁行，该航线每天都有1000~2000余辆电动车通过汽渡过江，雨天电动车稍少一点。收费标准为每辆电动车3元。

　　武汉市轮渡公司工作人员郭先生介绍，二桥附近的月亮湾至苗家湾航线因码头施工于7月上旬开始停航。以前该航线坡岸很陡，电动车上船很麻烦，现在该航线正在进行全面改建。改建后的码头，更方便乘客及电动车通行。

　　郭先生说，现在武汉轮渡公司只有中华路至武汉关的轮渡，电动车可以通行。其收费标准是：电动车每次2元，每人1.5元。刷武汉通，电动车每次1.6元，每人1.3元，如一人骑电动车过江，刷卡只需交2.9元，收费并不贵。

　　专家：车主请守法

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州表示，少数电动车主私自冲桥的做法是不可取的。

　　胡润州表示，长江二桥设计之初并非像一些网友所言，没有考虑非机动车过江的问题，但综合种种因素，为保证过往安全，二桥建成后Z终不允许非机动车上桥过江，这是对车主生命安全的负责，非机动车主应该自觉遵循法令，乘坐汽渡或轮渡过江。

　　他同时表示，就目前情况来说，汽渡和轮渡确实存在一些问题需要完善，但相关部门可以逐步改善乘坐环境，满足市民过江需求。

敢为人先，追求卓越！

怎么能说吉祥物丑呢！！

怎么这个帖子里回帖的不是得以工作人员就是版主?????????????

莫非我要在帖子里回帖也快要成为你们其中之一？？？？？？？？？？？

哎，武汉县城啊。能不能洋气一回啊。。

这么重要的事情，就两周随便设计一下？@

本帖Z后由 youyouma 于 2012-12-21 10:04 编辑

其实那些搞设计的人想太多了，不要想在吉祥物上承载那么多的东西，什么绿色出行啊，武汉人热情好客啊，如果都兼顾，考虑的过分全面了，Z后出来的东西，就是个四不像的怪物了！‘一念求全，万绪皆起’呀！

我其实真不觉得有什么必要，地铁没吉祥物就开不了么？如果真的需要吉祥物的话，只需要设计一个可爱的形象就够了，它只需要可爱，就会得到大家的爱！

猫猫啊，这个音乐叫什么啊

以后肯德基是不吃了。啊~~一觉起来 世界还在。

很浓重的乡村非主流洗剪吹气息。

我也希望我能有厌食症，可是这可能么？