关于黄灯的故事,最近在我身上就发生了2次

新的一年，Z严厉的交规出来了。

之所以出台这样的交规，说得Z多的理由是：

“国庆长假短短的8天时间里，全国共发生道路交通事故68422起。反思事故原因，人们发现，驾驶人的违

规违法行为往往引发悲剧，其中由驾龄不足一年的新手肇事的事故，更占到16%之多。”

8天，68422起，16%，数据似乎有些吓人。

可是，全国有多少机动车？

有汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆，全国机动车总保有量达2.33亿辆。

8天68422起，平均每天约8553起，以保有量计算，事故率为万分之0.36。

也就是说，每天十万辆车出3.6个事故，高吗？

全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。

3年以下驾龄的驾驶人9471万人，占驾驶人总数的38.33％；驾龄不满1年的驾驶人2701万人，占10.93％。

驾龄不满1年的驾驶人本来就有约11%，占事故比例的16%，应算基本正常才对。

换个角度看，占89%的一年以上驾龄的驾驶人占事故比例的84%，也低不到哪里去啊。

交通事故8553起的16%，大约是1368起，驾龄不满1年的驾驶人2701万人，事故率是万分之0.507。

每天十万个新手出5.1个事故，也还过得去。

拿数据吓人，这是某些人的惯用做法。

只怪不动脑子的人太多了。

不仅仅是交规改了，驾考也改了。

各地驾考的考场都在改建，驾校也在改场地，赶着新年开始，按新规定执行。

我比较吃惊的发现，驾考的考场大都是社会化的，盈利性质的投资项目。

民间资本（包括外资）投资建考场，然后，车管部门使用考场，将考试费的一部分付给考场作为场地费。

每年收那么多的罚款去哪里了？难道还建不起几个考场？难道还需要去租借社会化的考场？

既然是盈利性质的考场，当然考试的人越多，利润就越大。

动辄吊销执照的秘密，或许就在这里。

吊销执照，就得重考，去哪里考？考场啊。

一年两次红灯，执照就完蛋，就得重考。

看似通过严厉的制度来维护秩序。

可是，理性的人，哪怕是200元罚款请他闯一次红灯，恐怕他也不会闯。

所谓的严厉都是基于非理性的。

误闯红灯的比例，应该远远高于故意恶意闯红灯的比例。

严厉的结果，能减少多少事故？这个很难判断。

但增加考生，这是必然的。

世间的事，五彩斑斓，千奇百怪。

可说来说去，不外乎就是“利益”两个字。

“天下熙熙,皆为利来；天下攘攘,皆为利往”

——司马迁

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写得好！！

就是撒 要黄灯打鬼·······

控制车速不能靠刹车！

是靠油门的！！！

油门和刹车都能控制车速！