据说每次过桥收费8元··
那么也就是一去一回16元···
这是个相当可观的数字··
我是住汉口在武昌上班·
平时坐班车·有很多同事是自己开车·
他们说如果真的开始收费·那么也都打算坐班车
大家都来坐的话··到时候又要面临一堆问题·
取消也说不定··哎·
对于真正的有钱人可能觉得不在乎·
但实际上很多有车的朋友也都是工薪一族··车只是用来代步·
上下班更方便一点罢了··
很多不开车或者没有车的朋友可能不在意这些··
觉得跟自己无关···可是倘若这个政策真的出台了··
你们有没有想过公汽也会更难坐··
现在很多公汽高峰期已经是脸贴到玻璃了···
难道到时候要变成脸贴到天花板··？
这以后真是过江难啊··
没有车的路过 哈哈`
内容被自动屏蔽
准备买年票吧
如果真的这样的话，那路面就顺畅的多了，只是公交更挤，这也是ZF的初衷。减少能免则免的私家车上路。
苛捐杂税，民不聊生！~~
俺老公每天要来回两趟，
不过江了
有事情在开车过来
没事我坐公汽
跟ZF斗不过去
是的，我不知道这个政策决定出来有什么意义，可以解决什么问题。
没事不过江了呗，以前不管过几次一年还要收千把块的桥费，现在估计还能省几个钱
我不相信收了8块钱一次的过桥费 武汉的交通就会顺畅很多
想的真简单~
你住汉口 你的生活用品全是汉口产的？ 全是汉口销的？
没办法 该过还得过~~~~~~
昨天这个问题已经争论了很久了。
不过我坚信，这个政策的出台会导致物价更上扬。~
ZF现在到处修地铁，修隧道，修桥冒得钱了，现在就是想收钱罢了，苛捐杂税猛于虎。
在网上只能发泄发泄,Z终还是得交年票,胳膊扭不过大腿啊!悲哀!
我说的是能免则免现象，比如有班车就坐班车，觉得桥票贵的就坐公汽。又不是绝对的。真有事的，还不是要开车，开奔驰能在乎那个桥票？只是减少一部分吧。就好像现在号召减排，不就是大排量的车，购置附加税超高，这样也的确有部分效果，一辆百万以上的车，税都要收个几十万，还是有人谨慎考虑了。估计ZF也没辙了~~~就好像对待房地产一样，没有很完美的解决方案，只能这样了。
本帖Z后由 菠萝菠萝蜜 于 2010-6-13 11:01 编辑 ]
ZF不为民，不如回家卖红薯！
武汉既将“涨‘声响起
哎··真不知道收费能解决什么··
加重老百姓的负担啊····
本来980 就不合理 ETC 更不合理
物价肯定会上涨了 因为过桥年票涨了~
过桥的刚性需求能免则免？ 我说的不是有钱人过桥 而是说 很多我们必须的生活用品是要过桥的~ 过桥的成本高了~ 那么影响的不是只有车的人~ 而是所有人~
©2008-2024 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065
