还谈房地产 呵呵~

你去了解哈 土地收入永远是各级ZF财政收入中占大头的~~~~~更房地产相关的行业有60多种，房地产能解决很多就业问题，房地产能大力拉动内需。 你以为ZF想把它搞成麽样？ 呵呵 。 他只是不能不管 但是又不能管的太狠~ ZF 只想平哈民愤就行了~ 呵呵 什么叫没有好办法 所以就只能这样了~

我不是愤青 呵呵 只是就是论事~

对对·我就是想说·这个不只影响的是过桥的人·

而是所有的人······

出现不平等的时候就应该反抗··

在不侵害到自己的利益的时候可能不会在乎什么·

可是到真正你觉得侵害到自己利益的时候就迟了···

当然···对抗可能不一定有效··

真不知道能有什么办法解决···

货运成本增加，会摊到每个货物里。注意看下货车的年费Z高是1万多。比起980是个什么概念？这么高的运输成本，也会影响到想到武汉来投资生产的厂家。至于缓解拥堵，我想不收费的3座桥只会更堵。其实不符合民意的决策不见得能怎么实施的好，就像2个月前进餐不能自带酒水的决议，不是也在一片指责声中修改了嘛。

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他们脑筋正常的很，被这个政策影响到的只是我们小老百姓，未必交管局还真敢给领导的车子收年票？

公费的肯定不在乎撒

呵呵 不会堵得~ 因为单双号不会实行了 而是实行更严厉的 更具车牌尾数过桥

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ZF 可以收钱 啊~~~

别的问题不是问题

其实影响的不仅仅是有车一族，这个太狭隘了，会影响整个武汉的物价水平的，因为直接导致的是做生意的运输费用上升。一旦收费后，私家车可以不开去挤公交，但是人家做生意的车能不开吗？就车流量来说，毕竟私家车只占小部分，更多的是商务往来和物流运输。举个很简单的例子，你要装修去汉西买建材，运到武昌，运费是不是要增加？商家终究会把运输成本摊到物价里面去的。

不是有句很简单的话叫 要想富，先修路 么，武汉现在是有路了但限制你走，其实是经济发展的倒退。

本帖Z后由 dushuang2009 于 2010-6-14 09:09 编辑 ]

本来商量着年底买个什么车,这个恶耗,又影响了我们买车的打算,

没事不过江，反正很少去武昌，一般都在汉口活动。

买车计划暂时长期搁浅

太贵了，大大增加了养车的费用

别个韩国 什么事情都可以抗议 ~ 我们只能在网上发泄~

好事啊…………

不征，ZF就要破产了！天朝啊！

建议集体游泳上班，迟到的就在江对岸喊一下，过不去le ~

不知道那些白牌的车，是不是也要收这个费用啊？

冬天要冻死的··哈哈·