本帖Z后由 查尔斯王 于 2013-5-8 02:59 编辑
我同学的遭遇：
现在汽车4s店是否有人管理，
我是二厢福特 福克斯，
去年5月左右空调效果不好，
但还是有冷气，
就到黄蒲威汉中北路4S店去维修，
经过检查，说：没氟了，管道漏了，
需要换管道和加氟，我当时有疑问，既然漏氟，
怎么还有冷气，维修告知，氟只是慢慢漏的，
我是外行，也不懂，就同意更换，共花费3千多元。
今年天热开空调时，没有冷气，
找去年维修的黄蒲威汉4S店涂彪师傅，
他说黄蒲威汉中北路4S店和南湖4S店合并了，
5月5日我去了南湖黄蒲威汉4S店，经过一番检查后，
就问：去年不是换了管道吗，然道不到一年又坏了，
回答：是的。
有了上次的教训，我坚决不换，就找了一家正规汽车维修店，
请那里的师傅查看一下，经过检查发现：氟没有漏，
空调重新制冷了。
经过以上折腾，我有如下疑问：
1、4S店的职业道德哪里去了，有没有对4S店的监管单位，
2、4S店的收费有没有标准，是随意定价吗？
3、有人还敢去黄蒲威汉4S店吗？
4、我认为去年换的空调管道是把我正常管道给换了，是一种欺骗行为。
武汉大学人民医院
2013年5月7日
揭秘汽车4S店“黑洞”
http://hb.qq.com/a/20130507/000627.htm
以次充好偷工减料***********
车主把爱车送到4S店维保，贵是贵，图的是个放心。
谁料想，本以为放心的地方，却遭遇机油更换偷工减料，
保养产品巧言忽悠，配件以次充好……
记者日前调查发现，一些4S店存在维保“黑洞”，
吞噬着车主利益，更吞噬了行业诚信和品牌形象。
偷工减料：机油更换玩截留
万师傅曾在3家4S店修过车，后来自己开汽修店。
这两年，他每隔两三个月就要在店里进行一笔固定交易：
从4S店员工手里50元收购品牌机油，每次收三四十桶，
卖给客户的单价为80元，4S店销售单价为120元。
一般车辆换机油只需 3.5升，剩下0.5升多数车主不愿带走，
成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，
不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。
记者随机走访了多家小汽修厂，发现这样的“地下交易”金额少则数百元，
多则上万元。以次充好：汽配产品频“变脸”
记者佯装成4S店销售经理考察市场，
来到一家经营各知名品牌汽车的中型汽配店。
一位姓秦的店主心领神会，“不管你需要什么配件我们都能满足，
绝对保证是原厂货或高仿货，按4S店售价开发票，
加收4个点税钱，一月一清。”
由于涉及“商业机密”，秦老板拒绝透露合作过的4S店名称及每月交易金额，
“给4S店送货在汽配行业很平常，好一点的送高仿货，黑一点的送副厂货。
透露出去名称等于自断财路。”
秦老板说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件售价较接近，
而一些质量没保障的副厂货，差价可能在数倍。
有些汽配店甚至60%——70%的业务量都来源于4S店。
巧言忽悠：保养产品藏“猫腻”
记者调查发现，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。
10年前入行搞汽修的小万师傅对4S店滥用汽车保养产品有切身体会。
“新车从第一次保养开始，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保
一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。”
据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，
一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。小万解释了其中“玄机”，前台接
待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、
修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，Z后买单的
是不明真相的车主。
“汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病医生过度诊疗的道理一样。
”小万坦言道。
渔利车主：监管乏力需改变
行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、
运营、宣传等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千
万元以上；一些4S店纷纷提高建店形象标准，这些成本Z终会转嫁到消费者身上。
据了解，与七八年前相比，这两年4S店员工收入水平基本没增长，
人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。
这些成本、压力Z终会使4S店及员工放松管理和自我约束，通过各
种方式渔车主之利。
(新华社)
