楼上才是懂车的老司机，中肯
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武汉水哥发表于 2014-3-17 13:30 首先408跟C4L一个平台，308才是307的拉皮，其次，408跟307差别还是很大的，要是408都可以说是307拉皮，那 ...
307和C4共用标致-雪铁龙2号平台，C4L和408同平台，那意味着什么？当然，官方说C4和C4L完全没有关系。事实上C4L的内部代号是B73（B7型，3厢车），C4的内部代号是B71（B7型，2厢车），有没有关系自己判断就好
307，307SW，C4和凯旋，308，408基本就是共平台和拉皮的关系。。。这个几乎是大家都差不多认同的了。如果细究，你说的408和307差别大，那也没说错。但是技术上来说，绝对的换汤不换药
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这2个差价有点大啊 2W了
msha1985发表于 2014-3-17 21:40 回复 lucifer0921 的帖子一个公司能有几个平台啊？各大公司都是拉皮啊，有的拉的多，有的拉的少
正解~汽车生产商会为自己的成本考虑，一个平台可以跨级生产，大众的模块化平台就是如此
就不是级别的，有什么好比的。
这个价格买C4L也贵了点，B级车多得是。
408你说的规格只要11万多就可以了
huihuiboy发表于 2014-3-18 09:01 正解~汽车生产商会为自己的成本考虑，一个平台可以跨级生产，大众的模块化平台就是如此
雪铁龙的玛格丽特计划也是如此。这样Z节省成本。
雪铁龙和大众向来以“没有个性”而著称，哈哈
所以你说408是307的拉皮有意义么？？？
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