参考 发展大道 华南海鲜市场大十字路口(二环下桥处)。下二环转发展大道的口子那么一点,经常是右转下二环的车排长龙, 直行走二环往复兴村方向一路畅通。
参考 发展大道 华南海鲜市场大十字路口(二环下桥处)。下二环转发展大道的口子那么一点,经常是右转下二环的车排长龙, 直行走二环往复兴村方向一路畅通。
美国帕维尔健身发表于 2014-4-23 12:32 进水果湖隧道的那里真是不知道是谁设计的 每次走那里就想不通
你签名的年费多少钱。。。
本帖Z后由 真情难收 于 2014-4-27 09:50 编辑
每天7点出门,一点都不堵
这些都是小问题,Z大的问题上面有人没有规划,只想快点搞,多搞点工程。在位多做实事,名利双收!
而且都是昨天还好好的,也没通知今天早上过去就看见路中间摆个牌子或者挖个坑,规划的也是稀烂典型的短视
还好我们这挺好
以前我还抱怨一下,现在不说什么了。
同意
小车太多了,应该提倡公交和地铁出行
被你发现了
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哥已经开启10点上班,4点下班模式
天朝特色,素质都那样,不管是司机,还是路人,武汉话都不想怂到,
江城武汉,堵城武汉
有道理
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看看。。。
来汉阳看看吧。的士司机听到汉阳2个字都拒载。特别是王家湾。高峰走过汉阳去哪都是浮云了。起码路是平的。
城市交通越完善会越堵,为什么,交通发达导致想要满足的需求会更容易,需要就会更增加,那么其中一个环节出点差错就导致增加的需求遇到瓶颈,这是城市顽疾,没有办法,想管理应该更先进点在天朝就是做梦,想象农耕时代,皇帝死好多年都不知道,这种生活状态怎么可能天天堵。
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