【我车我show】瓦根情节下的偶然邂逅——高尔夫六代旅行版购车记（更新完毕）

邂逅篇：

说起跟高尔夫六的邂逅，还要从一次婚礼的伴郎经历说起，那是2014年4月23日，Sir.初XX跟Miss.蔡XX新婚盛典的日子（开头剽窃自司仪），在经历过早上的辛苦迎亲跟拍工作之后，下午无事，就跟几个朋友一起去盘龙城汽车城看看。其实这时自己已经做好了购买杰德的各种功课，完全没有做要在盘龙城购车的打算。毕竟盘龙城汽车城主打都是高档汽车，作为一个预算仅有十来万的屌丝，这里的车99.9%都是超出自己的预算范围很远的。

一进汽车城，放眼过去都是破鞋，积家之类的豪车。有自知之明的屌丝还是先去看看能跟自己亲近一点的品牌VW吧。一进门，朋友就拉着我直奔了一台旅行车。

木错，他带我来摸摸的并不是高旅，而是迈旅，托他的福，Z近群里的聊天主题都是各种旅行车（他选的C200旅行，外号“大白”），迈旅是Z近路上能经常看到的一辆旅行车，也算是带着好奇吧，来店里看看这车到底如何。

看了半天迈旅，这才留意到，旁边有一辆小号的旅行车，也就是日后的主角，高旅，进去体验了一下，感觉空间啥的虽然没有杰德那么变态（杰德五座的后排空间真心很大）不过也完全不会觉得拥挤，后备箱很大，而且还有纯正的瓦根标配的遮物帘，虽然没有旁边大哥迈旅的遮物帘高大上，但是有就好，实在不能要求太多了。

体验了一会，正准备离开，朋友说问问价格吧，19.98W。当时心里却是咯噔动心了一下，毕竟不是2字开头，压力就感觉没有那么大了。但是仔细盘算了一下，下地车子将近23W了，确实是有点小贵的。带着一点点的小留恋，离开了大众店。

朋友开着车逛过了凯迪拉克，雷克萨斯，我确没有太多心思，把刚刚在店里拍摄的一张高旅的照片发给了女朋友，本没有怂恿她改变什么决定，不过她的反应确实令人我有些吃惊了。。。激动的我当时就立马血脉喷张完全忘记了之前我是如何艰苦的争取杰德的。

立马兴冲冲的杀回VW办了个试驾，因为此时时间已经不早，晚上五点还要回汉口去继续伴郎的职责呢！简单体验了一下，车确实是很不错，1.4tsi双增压的动力非常足，当时试驾车上坐了五个成年男性，车辆起步，加速都没有什么问题，刹车也是稳稳的。

回到店里，自己心里还是有些激动，毕竟高旅是一辆血统纯正的旅行车，而不再是杰德那样的中国特色产品了（不过杰德很有可能进入日本成为Z新的一代steam，这算反向输入么？）。旅行车是一直以来自己的一个小梦想，从小时候看到桑旅，标致505旅行，就深深的留下了印象。旅行车既具有大存储空间，又具有轿车行驶性能的，一辆车即能满足乘坐需要，又可以满足装点家用的大型物件。不过由于国内的购车气氛，这种实用的大两厢设计一直卖的不是太好，刚刚开始轿车井喷的时候，还有凯越旅行车，派力奥周末风，和马六旅行车。到现在国产旅行车仅仅只有朗行算是旅行车了。之前之所以看中杰德，很大程度上就是他有一副疑似旅行车的外表（但是杰德确实不是一辆纯正的旅行车，还是更靠近MPV）。这次能有机会把高尔夫旅行纳入购买范围，让自己久违的瓦根梦圆，实在是让自己兴奋的有些不能自已了。回家之后，跟女友约好时间，周末看车

提车秀车片待续。。。。

本帖Z后由 瑞瑟 于 2014-4-29 16:13 编辑

秀车篇： 提车秀车篇好像让大家等的太久了。。。非常不好意思，因为一直都没有什么时间把车开出来找一个好地方拍照，所以一直耽误至今。

车侧全照。。。 新车还是很白净的。跟普通高尔夫Z大的区别就是多了30多公分的后尾箱

前脸跟高尔夫六代完全一致，仅仅从前侧看都很难判断这到底是啥车。。。

相比国产高尔夫Z大的不同是进口版本都有日间行车灯。

这张有一个恶俗的名字，大鹏展翅。 五门加天窗完全打开。

天窗是这车的Z大亮点，看到的朋友都会说，好炫，全景天窗。

另一个角度的大鹏展翅

既然是旅行车，怎么能不拍一张后尾箱。。。 出去给小白（本车爱称）和老婆拍照，带了摄影包，三脚架，反光板和老婆的衣服鞋子什么的。车内还有一些买的清洁杂物（刷子，泡沫清洁剂之类）还有后备箱Z右边露出来一点的。。。机油。（大众车主出去怎么能不带机油呢？）得意软广告乱入。

可以看到后备箱几乎毫无压力的塞下这些玩意，甚至都不用很用心的去放。。。三脚架甚至直塞就丢入了后备箱。不需要侧角度。

让我们从后往前看。。。。后排是紧凑型车Z大的弱点。空间我坐进去还觉得够用，177左右，坐进去大概腿部还有一拳的空间。头部得益于后备箱后延，所以没有下降的车顶让头顶觉得压抑。更有全景天窗让后排乘客感觉到异常爽快，当然前提是能打开顶部的遮光帘的情况下。

后排的储物空间不算很多，车门储物格是唯一的储物空间，能放两瓶水没有任何压力，右侧车门有一个烟灰缸（右下角能看到）不过却没有点烟器。好吧，全家人都不抽烟，也不计较你有没有了。

中央扶手能放下来，打开隔板后可以直通后备箱。拿点饮料什么的不成问题。

后排座椅只要你愿意费工夫，可以完全跟后备箱放倒而且是一个非常完整的平面。。。。我本来想展示一下。。。不过无奈工序太过复杂（不仅仅要翻起后排座椅的坐垫，而且后备靠背的头枕还要都拿下来，饶了我吧）

前排的布置跟国产高尔夫基本没区别。但是槽点还是有，而且不算少。

前排要吐槽一下。。。没啥储物空间，排挡杆后面有两个杯架，如果你用来放手机，那么水杯就没有地方放了，尤其是现在国产的大屏手机一次要占两个水杯位有没有。方向盘左侧有一个可以拉开的小抽屉，放手机是不可逆的，我怕下车忘记了。中央杯架后方有一个很小的中央扶手储物格，大概只能放一些不太常用的小玩意，接口也非常非常的少，点烟器只有一个，USB接口木有，中央扶手箱里面有一个AUX接口。这跟现在的国产合资紧凑型车真心比不了。。

唯一值得表扬的是车门上的储物格。。。跟国产高六完全不一样，储物格塞下五瓶水毫无压力。作为旅行车来说这点确实非常方便。

说说驾驶的感受吧，目前只开了不到五百公里，也就只有周末有时间用用，上下班还是自行车方便快捷（我离单位自行车10分钟）

1.4TSI双增压引擎的动力没话说，118Kw想搞点提速什么的是毫无压力的。就是在1K5-2K之间涡轮介入的会有些突兀，自己的油门本来踩的不是很多，只是想匀速前进，但是如果不注意油门稍微重一点，转速进入到这个区间的时候，涡轮的介入就好像你正在稳稳的前进突然被谁踹了一脚猛的冲出去的感觉。这点在城里跑尤其要注意，老婆都说我，为啥前车没加速，你冲什么。。。。。好吧，这个还需要自己习惯。

变速箱的变档几乎没有感觉。。。能变化的只有行车电脑上的数字。。。确实不错，赞一个。

油耗在磨合期中会偏高，不过就算这样也很省了。。。可能也跟自己开的道路有关系吧。。大概100km需要8-9个吧。

缺点嘛：TSI+DSG始终就是个隐患，这玩意如果给一个1.8的自然进气多好，我宁可损失20Kw的功率。。。。DSG变速箱确实很平顺，但是我要求没那么高啊，弄个普通的六速自动好不。

目前的感受还不是很多，以后有的话，会继续提到。

感谢大家的关注，END。

本帖Z后由 瑞瑟 于 2014-5-12 21:10 编辑

备用！！！！！！！！！！！！！！！！！

一堆纸糊车

节操不见了

帮楼主占楼

高六cross版多少钱呢？

看着不错 支持下

买wagon的人一定有品位

期待更新！！大贴拭目以待！

快更新...

20.98

我来顶贴~

偶来顶贴咯~

帮顶，等更新。