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亲，请听题。如果你右转以后在Z内道，下个路口要左转，现在是高峰期，如何不加塞到Z外边的左转道，请作答。

同学，这个不好判定啊，比如车流量很大的时候，你要从内道到Z外道去转弯，你不可能不加塞滴。

我们不好讨论加塞的动机，只谈既然发生了加塞行为，如果理智有节操的去处理。如果你觉得不会出现加塞行为，请听题——当你右转以后在Z内道，下个路口要左转，现在是高峰期，如何不加塞到Z外边的左转道，请作答。

多练练就好了，我们活在天朝不容易，互相体谅，然后淡定面对。

哈哈哈太欢乐了

,俺没有楼主有才。其实本人超级讨厌和鄙视加塞，本质上是一个非常守规则的好司机，但每天下班的必经路口，我自己算过了，不加塞至少得等20分钟，没有上限，一堆人加塞，所以我每天义无反顾的加塞然后再反加塞，天天如此演练，大环境就是这样的。

太牛了…！！！！！！！！！！！！

加塞是么意思

如果是正常变道，就不叫“加塞”吧！

少加塞，减少事故

Z烦加塞车，昨天在陆总，急诊送来一个车祸的，送来后就死亡了。

你快一秒，就离死神近一步。因为你不知道什么时候会突然发生什么事情。

之前上下班开车总是喜欢开快，想快点回家陪孩子，后来慢慢的觉得，就算我慢一点点，也只是晚到家几分钟而已。而快一点，发生什么事情，可能一辈子都见不到孩子了。

这么简单的问题看出你也缺少驾驶经验，如果是我处在这个状态，会按当前道路走，合适机会变道、调头或者转圈回来转弯。

尽量避免堵车时加塞，这只会让你堵得更长时间。

当然肯定会提前做好规划，不要进错道。

本帖Z后由 ok8333333 于 2014-9-3 15:52 编辑

活塞运动

哈哈，技术贴，涨姿势了。。。

讨厌加塞，本人开车从来不加塞

高峰时候，车很多，一辆贴着一辆，那你怎么“正常”变道呢？只不过是早塞和晚塞的问题。

这么简单的回复看得出你平时开的路都比较理想。举个简单实例，早上8点，你从京汉大道利济北路口右转准备上航空立交桥，但别人上桥的直行车辆已经排到武胜路这边了，你有本事就别加塞，或者停在那等哪个司机开小差，车距拉大到一个车身以上让你在“合适”地并道过去。

既然 别人上桥的直行车辆已经排到武胜路这边了 别人能排队你就不能？