这个车就是冲着H6来的，想成为销量王，拭目以待吧

这就是陆风X5

本来是想给你说得很明细的，结果手贱按了下BACK，全消了，所以我就大致给你说下我的感受。

当初买风神，就是冲着PSA原厂三大件去的，结果没出两个月，满心都是泪。

发动机，无人不知TU5JP4，风神装上后用上自己的调校，相比爱丽舍307等调校，低转更没力了，加速更慢了，市区更费油了......

变速箱，经典神配的5MT，风神用上后同等对比Z值得肯定的改进，加装软连接，档把不再抖了，握上更舒服了，但是不知道为什么却又把档位行程加大了，也没有什么吸入感了，经常换档右手也就不太轻松了，再加上发动机转速过高的依赖，导致跑个高速经常3000n往上走，这个所带来的问题后面再结说。

底盘，换车后经常怀念的就数得上这个底盘了，整体感很不错，过减震过坎干脆回弹度合适，过弯侧倾也不明显，比起同级别半悬的韩日系要强很多，但是换个角度比一下原厂就得再流一次泪，能省的都省了，坐在后排的乘客会非常不省心，而结构上充其量只能说是爱丽舍的加长版，舒适度还没爱丽舍好，仅仅就是比较沉稳。

内饰用料方面在风神刚上市的时候还是比较厚道的，用料比较环保，新车基本上没什么味道，设计上也比较有内涵，配置也比较丰富，不过放在如今竞争激烈的车市来看，它已经老了，很多自主包括一些合资品牌已经走在了它的前面。

保养上绝对是风神一大优势，小保230就可以搞定，而且4S也不是那么滴黑，再加上成熟的三大件很难出什么毛病，还是相当省心的。

让我把从牙缝中抠出来的积蓄用来换掉它，Z主要的原因就是噪音，整车噪音，很多人喊它东轰轰神那真不是空穴来风。

风神S30H30有个特点，开窗噪音小，关窗噪音大，那种低频的整车共振真心让人受不了，如果在市区开着窗走走停停，可能外界的噪音会掩盖掉一部份共振声，但是如果环境稍为安静一点那声音真心让人受不了，再加上它的发动机调校高速三环上不好开窗的特点，有时候真让人崩溃，要么把音响开大，要么和人交谈像唱KTV，当然，这个比喻有点夸张，但也不会强到哪里去，还有就是有时候等灯，明显有感觉PP下面的椅子有规律的抖一下下，方向盘不握住用手指扶会有点麻.....为什么同样的发动机，看起来差不多结构的机仓所表现出的结果这么的不一样？这点还仅仅只是和爱丽舍比较，307 世嘉那看都不敢看......直到后来才知道，原来汽车制造有个专业是NVH，这里我就想问，风神，你们的NVH大神们都在干啥呢？

唉，不想说了，越说越觉得挽惜......

可能有很多朋友说我太敏感或者说觉得还好之类的，我也不多辩解，只想请你们开开其它车，多试试再总结，当然，人无完人，车无完车........

再加上一句，风神目前的定位定价，现在完全无优势可言，不值得入手了.......

希望能对没有入手的朋友有点帮助，如果上述哪里侵害了您的权益，我在这里先道声歉了，谢谢观看.........

A60能原价置换就好了

上市的价格可能比发布价格低1-2万，

动力和变速箱在国产车里算好的了，就看价格如何

哥，看来你是一把血泪史，你现在换得什么车

外观大气，没钱买啊，错过了

其实ax7蛮稀烂，门轻的不叫个样子，

说质量做工不如日产合资的。。我笑了，果然论坛充满了键盘车神。我才不会告诉你日产的员工都是开什么车以及是怎么评价日产的呢……

这个回复有点晚了，不好意思，相信你也买到钟意的车了。我卖了H30CROSS后，跑了一个月的4S，Z后在众多鄙视的目光下买了现代的朗动，车现在已经用了7个月了，感觉非常好，韩系的进步真的非常大，造车非常用心。

山寨车

今天去试驾了2.0的手高，动力太差，起步不是一点肉，感觉变速箱有点抖。虽然三大件成熟，但动力确实不行，毕竟车身太重，样子和空间到是没得说

确实不错

这车我前几天看到几辆了，汉正街的，钢材市场的老板，白色和黑色的，看着外观还蛮可以的