武汉驾培市场分析

一、政策动向

目前武汉市驾培管理部门处于一个政策探索期，随着城市的发展，三环线内难以寻找到符合新国标规定的训练场。但是历史遗留下来的问题需要一个合理的解决途径，既要把三环线以内的训练场取缔，又不能造成大规模群体性事件，以免给ZF造成不良影响。

虽然其它城市有成功的先例，但是别人成功的方法不见得能适应武汉。要想改革顺利进行必须采取以“政策引导”为主，“强制执行”为辅的方法。

所谓“政策引导”即为，先采取三环线内教练车限时段通行，给各驾校足够时间去三环线外寻找符合标准的场地。进入引导后期，对于那些不积极主动随着政策变化调整思路的驾校采取更为严厉的制裁。

二、市场分析

三环线内不能进行实践操作训练，但是理论以及模拟培训和招生宣传报名点还是可以放在三环线内进行。

争对武汉特点三环线的可以划分成三个大区域：武昌、汉口、汉阳。武昌的特点是文化氛围浓厚；汉口的特点是商业氛围浓厚；汉阳的特点是工业氛围浓厚。不管哪个区域都存在大学、企事业单位、居民小区，争对目前的状况各驾校应该改变经营思路，由以前的坐等学员上门调整为主动出击。

大学市场主要以学校老师和学生为主。该市场的特点是人员集中，推广宣传受众面大，接受程度高，培训进度快。缺点是竞争对手扎堆，学生思维活跃宣传难度大，学生的经济实力较低。

企事业单位市场主要以单位工作人员为主。该市场的特点是文化层次高，有一定的经济实力。缺点是接受程度相对于大学生来说要低，进度要稍微慢一些。

居民小区主要分为还建房、商业住宅、商住两用楼。该市场的特点是每个小区都有自己的独特性，大部分居民都有一定的经济实力。缺点是争对不同种类的小区需要进行充分的调研之后才能制定一个较为合理的推广方案。

所有驾校现在都在想办法谋求出路，这就需要公司领导人对未来的发展方向有一个合理的规划。但是目前武汉市所有驾校都以挂靠经营为主，如何合理的解决挂靠队伍与总公司未来发展的理念上面保持一致性成为摆在大家面前的一个难题。公司依靠挂靠发展壮大起来，但是也预留了很多安全隐患。如：如何应对生源下降？在培训成本上升的情况下如何避免与别人进行价格战？打价格战必定会导致恶性循环，挂靠队伍首要考虑的是自己的利益，但是为了维持日益缩减的利益，是否会做出有损公司形象的事情等等

生源下降的原因：一是竞争对手变强，要么加大投入，要么抱团经营；二是缺少差异化经营，大打价格战；三是内部管理混乱，缺乏对挂靠经营队伍的监管机制；四是生源总量在下降。

三、市场前景

在这次行业整顿过程中必定会有很多驾校经营不下去而逐渐被市场淘汰，但是怎样保证自己在这个行业继续生存下去的同时还能抢占一定的市场份额成为一项极大的考验。

很多驾校之前通过挂靠经营壮大起来的，现在处于行业调整期，能不能顺利过关的关键就在于能不能很好的管理这些挂靠经营的队伍。ZF通过限制总公司的名额来刺激各驾校内部整改， 生源不足的挂靠队是公司的安全隐患。总公司不让他们走名额，他们为了自己的个人利益可以通过其他驾校走名额，但是教练车属于总公司，罚款不是解决问题的Z佳办法。

四、应对办法

1.对内淘汰一些生源严重不足的挂靠队伍，主要是他们手上的教练车。

2.差异化经营，制定合理的规章制度提高教练员积极性，同时构建教练员梯队，打造教练员经纪公司。

3.重视理论培训与模拟驾驶培训，统一培训方法，提高教练员培训能力，降低培训成本。

4.组建市场部门，对市场进行细分，根据不同的细分市场制定不同的宣传推广方案

本帖Z后由 赢了世界又如何 于 2014-12-10 15:35 编辑