本来想分2个部分
1、科目三易挂点，这个是安身立命根本，现在总结的还不够精细全面。但先放出来一天，说不定就能多拯救一条人命。
2、驾校常见的黑幕揭露，例如保险费，例如行业潜规则是只教学员7、8成，留2成不教，这个看有没有心情写了.
其中部分是总结了本版前100页的各种挂的血泪教训，加上自己的解读，答案来自于询问各个安全员、陪练、教练、网络检索、自己的亲身经历和思考的结果。
不知道为什么不能上传编辑好的docx附件，大家先将就着看，后面我再来改。这些对马上要考的同志们，帮助很大的，毕竟科目三处处都是坑，要知道怎么死的，才会躲过各种坑活下来。
科目三路考易挂点
1、灯光易挂点：凡是“通过”二字，需要远近交替灯光示意。特别注意的是，这个千万不能抢语音！“通过”的灯光操作，需要检测过程的，在所有灯光考试中出错率Z高。如果语音没有播报完，就说明没开始检测，抢语音提前打了，检测不到等于没打。
其余灯光指令都是结果检测，不是过程检测，提前动作都无所谓，反正检测时你已经把灯拨到位置了。关于灯光，即使你练得再好再熟练再激动，也要等一条语音完毕后再按灯光，别语音还没说完，你就把灯打好了，那样也是很可能算不合格的。
2、起步的各种坑。起步熄火，易扣10分。正确做法是，打灯、观察后视镜，确认无风险(有风险等半小时都可以)，轻抬离合，让车动起来之后，默数3秒，再全松离合，避免熄火。任何时候，打灯要第一位。起步不打灯-10；手刹送完5秒车未动-10；车辆动了，手刹还没松完 -100（检验依据是面板上手刹指示灯(P)未熄灭），所以松手刹一定要干脆利落的松到底，用科目二的坡道起步技巧就行；起步车身闯动-5，主要是离合没控制好，松太快之类。
3、停车等待（或熄火）注意如下操作顺序：踩离合、踩脚刹、回空档、拉手刹、松脚刹、（打火）、打灯。做好起步准备，而且这个操作流程要成为条件反射，顺序是有合理性在里面的。
4、直线行使有关的易挂点。保持直线行驶指令，语音发出到落下这段时间，是可以调整方向的；同理，结束直线行驶的指令，语音发出到落下这段时间，是绝对不能动方向盘的，抢语音容易挂！直线行驶语音开始之后，保持直线行驶的过程，心理压力可能比较大。所以，当“请结束直线行驶....”语音刚出来时，不少人会急着打方向盘，修正偏离的路线。这个时候一抢语音就会死，一定要等语音播报完至少1-2秒后再动方向盘。
5、语音播报与抢语音的后果。“通过公交车站”、“通过学校区域”...等等有“通过”字眼的指令时，一定要等语音播报完再踩刹车，如果抢了语音，系统还没开始检测，踩了也白踩。一定是语音播报完等1-2秒之后，踩才会有效，这样才能被系统检测。很多人被系统判没踩刹，然后自己又说踩了的，十有八九就是抢语音踩了刹。如果无法确认抢没抢语音时，再补一脚刹就行。
另外，很多人喜欢超快速点杀，车子仿佛咔嚓一下，就没了感觉。我在考试车上，亲身经历过同一辆车的另一个考试学员，确实是超快速点刹了，我都感受到了，但系统判别他没有踩刹车。为什么呢？电脑检测也是过程检测，我事后专门就这个问题咨询过安全员，回答是一定要带有持续性的轻踩刹车，让系统检测到。如果你极高速的蜻蜓点水式点刹，电脑检测不到，一样挂。而且还有一个说法，如果小于20公里以下时速通过斑马线，是不需要踩刹车的。所以建议每次在通过公交站、学校、斑马线等要踩刹车的地方，Z好刹车轻踩持续1-2秒左右。注意是轻踩，也就是速度不会降太多，另外持续时间一定要能让电脑检测到。而不是葵花点穴手式的超高速点刹。我每次需要点刹的地方，都是持续轻踩刹车保证降到20以下，然后在马上加速。 3挡速度低于20如果持续200米，可能会挂。但如果只持续20、30米的距离，没有问题。
6、变更车道，5秒内必须打灯，300米内不变道就挂。提前打转向灯3秒或以上这个人尽皆知。连续变更2条或以上车道，一定要变一条车道后。主动将转向灯回位，再打转向灯等3秒，再变一条车道。亮一次灯，变一条道。接着熄转向灯、再开转向灯、等3秒再变下一道。连续变道的识别不是从变道的时间间隔来区分，而是以灯是否一直打开来区分。
7、掉头易挂点。一定要确认掉头线路上无障碍，否则在掉头前，停车等待。接着是第3个人上车，车子是直接接到第2个人考的，按道理安全员要把车子牵回原地，但是安全员没有牵，开了没有一点远语音播报前方掉头，，那个人就把方向盘向左打死的时候来了个老头子挡在了他的前面，然后他就把方向盘向右打了一点，结果语音播报掉头方向错误结果又挂了.
8、靠边停车时的易挂点。靠边停车指令发出后，右灯一定要在5秒内打，等3秒后开始右转、离边线多少与具体考场要求有关，另外靠边停车必须在200米内完成，不啰嗦了。只说一点：靠边停车基本完成后，胜利在望，但惨剧往往随之而来。这个时候，一定要赶紧回空档、拉手刹、松脚刹、转向灯回位。重点在于：先拉手刹，后松脚刹，这个一定要记住，一定要保证至少有一个刹车系统在工作。不然，车辆后溜，你就挂了。转向灯不回位，也挂。另外，语音播报成绩合格之前，不要解安全带、车上的任何人不要开任何车门，不然也会挂。
9、空挡滑行。挂空档超过8秒会挂。实际上，踩下离合超过8秒，与空档超过8秒是同一个性质。如果离合和刹车同时踩住，不算空挡。只要至少有一个刹车系统(手刹、脚刹)在工作，就不算空挡。
10、转弯打灯，如果灯跳了，需要继续打灯，不然就挂。也可以用左手按住灯杆，保证不会跳灯。弯转完之后松手，灯自动或手动回位。灯不回位，超过200米扣10分。
11、遇到突发情况，有犹豫、没有把握时，就离合、刹车踩到底、空档手刹。停半个小时都没人管你。觉得心里不紧张再打灯起步。大脑一片空白时，也停车冷静一下。
12、路口等红灯时注意事项，前面的车全部走完了，自己再起步，等待期间停止不动。不要自己一小段一小段的跟前车向前挪，这样会大大的增加熄火的机会和风险。
13、右转转小弯，盘子动的幅度小。左转转大弯，盘子动的多。转弯前保持直线，不动盘子，到了弯道，看准切入点果断打盘子，灯就不会灭，灯灭了及时补灯。
14、语音提示转弯、掉头、靠边之类的需要打灯，必须在5秒内打灯，不然容易挂。
15、停车等待的地点选择，不能停在网状线、斑马线、路口等禁止停车位置，一旦停了就挂。如果是被安全员踩熄火的，正常位置可能判熄火扣10分、也可能挂，但这些禁停位置被踩熄火的绝对是扣100分，直接挂。
16、熄火后点火时，档位未置于空档，直接挂。
17、灯光持续超过200米不回位，或者不执灯光指示的动作行驶距离超过200米，也扣10分。但是如果你速度为0停止在马路上，打半小时的灯都不扣你的分，因为你的行进距离是0。所以，搞不清楚状况，或者稍有犹豫的时候，就停车冷静一下。与灯光相关指令发出后5秒需要进行正确的灯光操作，如果无灯光操作，至少扣10分，例如靠边停车指令发出后，5秒内必须打右灯。
