那个和我一样的世嘉，确实是感觉安静很多。关门时候耳膜有感觉。开门时都有点一时接受不了外面的噪音了。

隔音了安静些，看自己

隔音样板

两个人做啊。一个人。熟练的人得一天时间。不熟练的。搞十几个小时。

确实需要那么久 全车隔音就是个细致繁琐的活 不能急

天哪！！全拆了。那安装回去后有没有和原来不一样的感觉？我蛮怕拆仪表台。上次的吉利，拆过后一直就有异响，维修站搞了两次也说没办法了，就是这样的，不知道哪个卡子忘记卡紧了。

我还没看到过有车做了隔音还有异响的，现在做隔音卡扣什么的都是全部换新的装配还原和原车一样，完全不会有问题，我这隔壁就是做隔音的，天天看到他们拆仪表台

我家那个吉利不是做隔音，是拆了修电路。我也是觉得隔音了仪表台要是有异响的话，就没啥意义了。呵呵

四门底盘叶子板轮毂后备箱U型槽这几个一般店报价2k-3k 大能平静的更贵

还有顶棚和防火墙，防火墙报价1500+ 拆的你心疼

全车做下来 重了80斤

这么大工程，和贴膜价格差不了几多？？？我几个朋友贴龙膜还是威固好像也差不多这个价格了啊！

操那些心。那BBA买来隔音就好，也听不到？

玻璃又不能做隔音，你以为做完了就跟躺家里卧室一样安静。。。。

贴膜可比这个快多了 这个材料用的多 工时比较久

看来功课做的蛮足哦

拆装造成异响的问题，对于任何车内改装加装其实都存在这种疑虑。而在网上可以很轻易找到一些失败的例子，例如搞过之后异响如何如何麻烦等！局部一些劣质施工造成后遗症的例子是比较容易被放大而影响绝大部分围观者的心理。当然，这种风险确实客观存在，并且主要是归咎到拆装施工的品质和规范问题。要避免的话必须施工谨慎而不破坏任何内饰卡扣，内部走线规范细腻，施工完成后恢复原位等等。另外就是拆装的次数，不过，诸如隔音这种工程，同一个位置一般只会施工一次，如果Z初施工不到位，一而再再而三的机率也很低。所以选择一个信得过的施工店，是这类工程的Z大保障。

隔音棉都影响散热，何况你全车隔音。建议不做这个，任何改装对于车来说都相当于是一个小手术，

还有防火墙？？

一般没有防火墙

车子即便不进行后期拆卸改装，原厂就因不同批次手艺问题出现了若干异响，而且原厂的异响更为麻烦，因为查找源头和解决的办法都不多。记得有个客户仪表台异响就已经在4S店处理了至少4次，但还是不够彻底，而通过做全车隔音，顺便也让师傅用隔音棉堵住缝隙，解决一个头痛的问题。此方面也可作参考，如果原车内原有异响状况，可趁隔音施工拆开车内饰之便解决一些问题。

隔音是否环保好坏 ，因为引申到了本质问题，就是影响花费价钱和隔音品质，还有很受关注的是否无毒环保，以及耐用情况等问题。市场上各种材料价格差异很大，网上和线下都有不少产品销售，但究竟如何鉴别它的好坏，非专业人士大都无从入手。目前汽车后装隔音的技术，采用主要材料是丁基橡胶，有兴趣的朋友可以利用百度百科等网站查询它的相关资料。因为它气密性好，耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘等性能。丁基橡胶还有达到食用级别的产品用于制造口香糖食品，对人体无毒且环保。但丁基橡胶的缺点是互粘性较差，作为汽车隔音材料都需要增加增粘剂。而使用寿命也是体现丁基橡胶材料其中一个优势，因为汽车是一种使用周期至少在8-10年的产品，丁基胶含量足的隔音材料若干年后可以不变质并且可整块材料卸下，能消除材料很快老化这方面的后顾之忧。

受教受教啊！

学习了