没办法，年纪大了，想起以前的雪铁龙，就想到自己的童年。

PSA自己的人都不会这么乐观吧。。

知道了

PSA的4AT跟丰田的4AT比起来差的不是一点半点。

那时他们多年陈旧思维导致了现在自信心不足. 其实我个人感觉, 在20万以内, 你对日系有偏见的话, 能买得还真就是德系和法系.

现在貌似只有花冠和威驰在用那个4AT了吧.

来看啥是PSA的

锁止3挡，听说过没有？神龙到现在都给当时的4L自动变速器免费换电磁阀。终身换电磁阀，就是不召回。

后来的4AT才没有这个问题。

PSA在国内这多年 就没一个头脑清白滴高管

车型更新引进国内的速度那真叫一个慢

品牌定价总不正确

把自己硬是作死了 DS在欧洲跟BBA一个级别的高档品牌

到了国内硬是做成了不上不下的品牌 结果买得起的看不上 看得上的买不起

在法国都要倒闭的品牌，在中国怎么可能起的来，去武汉以外的城市问问就知道神龙的口碑了，呵呵（经常外地自驾的飘过）

是的，感觉营销的高层就像在梦游，车型引进完全踩不到点子上，定价更是严重偏高，结果就是每次高走低开，销量惨淡，然后半年降价1-2万还是无力回天。

呵呵，这就是高卢鸡的德行，自以为是，目空一切。市场可不认这。等到后悔时再转向，已经来不及了。。。。。高卢鸡的性格真的就像一只模仿鹤的公鸡。。。。。

主要是大众紧凑车都陆续板车，质量上不过硬，导致断。在板车领域始终不如psa。这应该是起反的原因

内容被自动屏蔽

除了大众，楼主把福特和通用摆在哪里了？每个都不是好惹的。

特地查了下资料，是有这个问题， 原因是由于部分自动变速箱变扭器壳体局部变形导致异常磨损、摩擦材料脱落污染了热交换器，致使变速箱散热效率降低、传压性能下降。后果是严重时进入降级模式（强制3档行驶）。仅换电磁阀可能不能完全解决。据说同时换变速箱油会好些。206以前己经有过召回，不知道这问题现在解决了没有，反正09年的世嘉有这问题。

猜测现在应该没有这问题了。AT8（A4L的升级版，液力变矩器和换挡逻辑都进行了改进）

说4at的请回克弄清楚再来喷，傻逼

哪里听说PSA要倒闭的......？ 你这就有点说大了~~ 呵呵PSA光卖汽车配件也倒闭不了啊 ，人家在欧洲是仅次于大众的第二大汽车企业、欧洲第一大轻型商用车厂家。你搞个要倒闭了，我也醉了 呵呵呵。

全球500强前100的企业，暂时倒闭不了 ...倒不了 ...呵呵

升级了，现在没有这个问题了~本来PSA在发动机和变速器领域是有独特之处的，结果变速器这块被日本人拿回去发扬光大了。

现在的带T型的几乎都用的爱信的变速器。日本人的变速器这块还是比法国佬做得好。