现在论坛都是专车和出租车世界了！

打字太累了。。。。

的士拒載Z可恨了，就算你有一万个理由，那你还跑出来做么事？

出租车应该不要忘本，

公共出行交通工具。。。跟公交车是一个等级的。。。。。。。。。。。。

出租车 乱象 所有人矛头指向 份子钱 可知份子钱的内容 ？ 出租车公司 取消 掉 出租车的营运成本 会低些

也改变不了把出租车定位为 偏大众 在中国就不太可能 解决 人多车少的 局面

国外都是公共交通出行 中国偏偏要要反过来

生活水平提高了 就不认得自己姓啥？

什么时候 定位 回归 偏小众化 也就 会容易打车了

国外出租车 某国家 天气不好 晚上很早都收车了

出租车在中国就是个怪胎

QQ在新加坡上市的时候，零售价为15W RMB。

都不愿意公共交通出行 都买车 以后出行成本还会高

15 20年前 在医院门口 很难看到 出来的人大部分坐出租车 坐公交会挤怀孕吗？

楼主的经历听者也觉得那些司机好可恨～ 还有些司机是顺道带两个乘客…。收取两次车价！也是醉了！

如果你谅解份子钱，请解释给我们听下。小公司一个车20大几万买了之后，每个月3000多，

大公司每个月5000多，如果你了解请告诉每个月每辆车这钱用那里去了。。。虽然我不知道份子钱怎么分配的，可是我知道不能按照每辆车计费方式。

这里我需要站出来说句，黄色出租车大通公司的出租车是所有出租车公司的榜样。。他们每个月都会给司机开会（司机很反感不喜欢）黄色出租车公司车辆不拒载司机素质比较高一些。如果武汉出租车公司能像大通公司管理绝对老百姓对出租车没这么大怨言。。。

出租车公司 是皮包公司不假。

现行分2种 模式 假买断 30多万 公司转嫁运营风险

承包 20多万 这个 20 30多w 不做了 可以收回

车辆5年换车 车辆折旧 保险比私家车贵 年审 etc 等

在就是出租车公司营运成本 人工工资 利润

承包约 4500 就算 去掉出租车公司的 按2500 算

算到3个司机头上 你觉得 是多少

大通 华昌 现实生活版的 黄世仁 蓝霸天

投诉 不管有责无责 先罚款 再说

出租车司机要是有专车 一半的补贴 都不会是这个现状

之前软件疯狂补贴出租车 出来单子基本都是秒了

本帖Z后由 键盘车神 于 2015-6-14 11:16 编辑

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没看懂你说的意思，我只是想知道出租车司机花桥买个出租车后，每个月每台车给出租车公司的几千块Z后用哪里去了？？

养活那些运管滴人

牌照公司花了钱么以为是送的

(⊙o⊙)

每次都在你眼皮底下出下

。。

这钱去哪里了？

所以不知道“份子钱”怎么分配的。

朋友你是中国人。。？社会主义的中国人，不要拿资本主义法律标准来衡量中国法律。。。

老是拿国外怎么样国内怎么样，，这样比较，，没意思的。。。

那种你这种比较方式来看国外很多私家车可以办理营运证，可以当出租车的？。。国外出租车司机素质可是目前国内司机能比的。。

所以我不会拿国外比较。。。。。

看清楚我打这么多字的意思，

我是希望不远的将来出租车能变成专车一样司机“服务”态度好，车辆干净整洁卫生安全。

我还是那句话，希望“”专车服务”退出出租车市场变“约车服务”。出租车变的老百姓叫好（跟目前专车一样）

看他们心情，看的外形，看你跟他有没有缘。。

请出租车管理公司老总换朴树点的装扮大包小包的站在马路边拦车看看。。。建议不要公车上班，去拦出租车试试。。。。。。。。

美国的公共交通系统烂得不能再烂