关于的士BG，和得意上的网友的反应，本人一点小意见，不喜勿喷

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(⊙o⊙)

所以总结是 体制问题 ？

我倒是觉得的士不应该被淘汰，而是应该正视自身问题，提高自身素质，重新揽回自己的顾客。专车快车顺风车都是出行的很好的方式，相互有竞争Z终才会广大群众收益。

但是的士昨天那么一闹，如果ZF不强行取缔专车快车顺风车，的士怕是很长一段时间没有竞争力了。

当然我自己已经很长时间没有坐过的士了，要坐的士也是机场回来的时候坐，因为的士有发票。

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境外敌对势力煽动的BG

专车和出租车的竞争是阶段性的问题，专车只不过是时代发展中的一种必要过度，随着时间的推移，不论出租车还是专车都会从制度上自我完善的。

现在社会的竞争日益激烈，出租车是服务行业的本质没有被体现出来。不止少数司机，相当一部分司机挑目的地、遇到外地乘客就绕道、行车过程吸烟、不按乘客要求开空调，这些都是问题，必须得到纠正。否则，出租车这个行业总有一天会被取代的。

哎，。。。

你们都说仔细想一下就晓得谁是幕后操控这次BG的、可我想破脑壳也想不出来呀……到底谁呀？

谁在幕后操纵管我P事，也不是我能左右。我自己擦亮双眼，多坐专车和顺风车，少坐的士就是了。就和股市一样，就算知道幕后操盘怎么样，不早点割肉，就不能早点赢来反弹。

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历史上哪次改革不是照顾到P民的一亩三分地，才得以壮大。经历过在怀孕的老婆站在妇幼门口，看到一队放空的士就是不带你。在武汉看海的季节，浑身茄湿，的士在你面前说，交班克不了。送个老人带点行李去武昌火车站，拦了5辆车说不克。我只想对的士说，有今天，活该！

厉害啊，同感

参与的的士让背后组织者利用了。

的士怎么可能被的士怎么可能被淘汰？日常出行的，除了年轻人，玩的转手机的，还有大量的老人、文化层次不高的群体以及外地来武汉探亲访友看病等等的，取消了的士他们怎么办？

说要取消的士的都是无脑喷，这是城市出行的交通工具，你可以说你不坐，但不能取消。得意无脑喷太多了

这么深奥