现在很多人其实没有真正理解T的意义,其实你不用去管涡轮增压还是机械增压,这些纯技术的东西我们不需要懂,我们只用懂原理就可以了,为什么T是趋势,其实原因很简单,开车就4个动作,快速加速,缓慢加速,匀速,减速,其中快速加速是需要强扭矩才能有好的感受,这个时候T可以给到你,而在缓慢加速,匀速和减速时,小排量已经足够做到,减速甚至都不需要排量,这样又可以比较省油,而且小排量T发动机体积小,重量轻,给车身布局和轻量化都有很大的帮助,小排量T这一身的优点,简直美如画啊
现在很多人其实没有真正理解T的意义,其实你不用去管涡轮增压还是机械增压,这些纯技术的东西我们不需要懂,我们只用懂原理就可以了,为什么T是趋势,其实原因很简单,开车就4个动作,快速加速,缓慢加速,匀速,减速,其中快速加速是需要强扭矩才能有好的感受,这个时候T可以给到你,而在缓慢加速,匀速和减速时,小排量已经足够做到,减速甚至都不需要排量,这样又可以比较省油,而且小排量T发动机体积小,重量轻,给车身布局和轻量化都有很大的帮助,小排量T这一身的优点,简直美如画啊
kingicer发表于 2016-02-11 10:16 现在很多人其实没有真正理解T的意义,其实你不用去管涡轮增压还是机械增压,这些纯技术的东西我们不需要懂,我们只用懂原理就可以了,为什么T是趋势,其实原因很简单,开车就4个动作,快速加速,缓慢加速,匀速, ...
多谢指教!开年后去试驾
我也在关注这个车,昨天4S店的人说可以优惠2万
起步肉!尤其是开着空调走走停停!我去!恨不得下来推!!!!慎重
1.6T车主表示夏天开空调时动力损失很明显。408不了解我只知道我的车1.6T车重1.5吨起步很慢,但加速起来基本秒杀比我先起步的车。过年感受了下自吸的车,加速很平顺没有涡轮的暴发式加速。
真心1.2t拖不动,动力小了点儿,搞个高点动力的吧
没开过涡轮的 貌似以后1.2T涡轮是个趋势~~~
自吸的车好
greggong发表于 2016-02-11 01:31 扭矩只看调教,1.2THP说是THP,其实就是PSA拿和宝马合作1.6THP的时候搞来的点增压技术搁自己的1.2自吸上了,可惜但是合作1.6THP没涉及增压没搞到多少技术。
不想骂你这种人,人云亦云。 不懂就莫瞎款,你说1.8t是在1.6t的基础上修修改改弄出来的,没问题。但是泥马1.2t的完完全全就是psa自己搞的,跟宝马一点关系都冒得。 虽然我不是psa粉,但也不带你这么黑的
arsenal52o发表于 2016-02-12 01:03 不想骂你这种人,人云亦云。 不懂就莫瞎款,你说1.8t是在1.6t的基础上修修改改弄出来的,没问题。但是泥马1.2t的完完全全就是psa自己搞的,跟宝马一点关系都冒得。 虽然我不是psa粉,但也不 ...
说话能先看清楚么?说了PSA和BMW就合作了一个1.6。1.8包括自吸都是1.6基础上演变来的,1.2是PSA在自己老1.2自吸气上加上了1.6上用的部分BMW的增压技术来的。没关系?PSA再NB能一带套就带出1500转以下的?
不想跟你这种键盘车神瞎bb继续当你的键盘车神!
很多时候就是1.2
1.8家用够了,涡轮增压后期费用大
百公里加速9.几 可以;额
huangzhou910发表于 2016-2-10 21:11 1.2T貌似都说可以,主要是2000转涡轮增压才介入,普通用车应该没什么问题,我也准备今年买1.2T408{:boy-dev ...
1000多点就介入了,1500左右,肯定不到2000。
起步确实肉,多给点油就可以了。
huangzhou910发表于 2016-02-10 21:11 1.2T貌似都说可以,主要是2000转涡轮增压才介入,普通用车应该没什么问题,我也准备今年买1.2T408
1.2t涡轮不到1300就介入了,貌似比1.6t还早,比1.4tsi更是早到不知哪儿去了,就是现在还是没经大批量耐久验证过,没底
得意歌神发表于 2016-02-14 14:14 1.8家用够了,涡轮增压后期费用大
涡轮是趋势,再过几年ec8要退市了,1.2t的二手残值率高些
市区低速跟车时,空调吃力。
只能告诉你比psa的1.8自吸给力
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