去年12月份之前 的12137辆的士每辆车补贴全额为5172元,
即日起将对全市客运出租车发放2010年度燃油同,财政补贴资金,基本上化去了去年燃油上涨的成本
之前 说起步价低,油价上涨,有增加附加费,
去年要赶大城市的出租车,起步价上调,
年底推出所谓豪华出租车,价位又高一块
现在又是说要多掏5角的附加费
老百姓就像是放在温水里不断被煮的青蛙啊
只能慢慢加火,还乐得安逸!
武汉交通是出了名的堵,
你说我们出个门容易么?
去年12月份之前 的12137辆的士每辆车补贴全额为5172元,
即日起将对全市客运出租车发放2010年度燃油同,财政补贴资金,基本上化去了去年燃油上涨的成本
之前 说起步价低,油价上涨,有增加附加费,
去年要赶大城市的出租车,起步价上调,
年底推出所谓豪华出租车,价位又高一块
现在又是说要多掏5角的附加费
老百姓就像是放在温水里不断被煮的青蛙啊
只能慢慢加火,还乐得安逸!
武汉交通是出了名的堵,
你说我们出个门容易么?
可以选择步行 或者自行
这到是个选择,但那样不是都在回归原始了吗?发明汽车还有什么用!
的士服务质量不见提高,还尼玛一天到黑涨价
这个生活在天朝必须接受的,实在不满意可以不坐!
它是一点一点涨,老百姓都不会觉得什么,有不能接受的又能怎么样?转来一想也就一块钱的事,不多,但就是这不多不多的一块钱,从3涨到了8,还要一点一点的涨上去!
我只是感慨生活,感慨ZF啊,我选择不坐!
往后 还是自行车滴好
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