为一个地铁站闹成这样真的没必要

先拜读了一哈楼主前一段发的帖子，有这么两句，注意我是保利时代业主，注意十一号线是雄楚大街站，并非谣传的新南路，楼主几个意思啊

没什么意思，就是觉得2边的业主为这个事情吵架有点幼稚。

其实现在技术都没啥问题，就是实施难度的问题，另外雄楚大道真不能挖了！！尼玛都堵了好几年，现在好不容易BRT高架起来了，看到点希望，难道又要封起来堵几年？？

说实话我觉得新南路设站会把雄楚高架下匝道堵个水泄不通，无论是往北走的还是往南走的都要从那里过，现在都很堵了，到时候车子肯定会排到高架上很远。类似高峰期的武昌火车站匝道

雄楚大道下面十字路口设站就不会有这个问题，到时候雄楚高架上面已经通车，大多数过路车都从高架走了，下面brt在围挡时预留一些个通道让brt快速通过就行了。

至于关山大道方向雄楚和新南路一样会堵。

另外，新南路才双向2车道，在设站的话围挡这几年新南路算是废了，附近保利时代一期的很难出行了

哎，那边修，在高架下面1700的长，我估摸着高架和BRT会被封！！而且雄楚大道口子封闭影响太大，整个光谷估计都被堵瘫！！(BRT两边现在已经围起来，好像要刷黑了！保利花园附近)

而且你去实地查看就知道关山下匝道在哪里，离新南路还很段距离，施工不会到那边，Z多哈喽城仟吉这边和保利售楼部这块！！而且地下通道可以分批接通保利和新世界的地下商业，可以节省费用，同时以后也避免人流上路面！！

哈哈，谜底出来了

我觉得你说的很客观，确实是如果ZF一意孤行不惜花数千万和数亿工程款也要走雄楚大道的话保利的业主还真没什么好说的。但是ZF这样浪费纳税人的钱，这样真的好嘛？

我天天开车从那儿过，从匝道下来无论是直行还是掉头必须经过新南路路口

这2小区又开始了。。。所谓的民意在利益面前一文不值，可能影响到决策层吗？

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开车下高架必须在新南路口等红绿灯掉头或直行，平常就已经很堵了。那里封路，关山大道真的就堵死了，雄楚大街与关山大道交叉那里，说实话，无论是否修地铁，必堵。

开车下高架必须在新南路口等红绿灯掉头或直行，平常就已经很堵了

目前下匝道的很多车主是要去光谷大道或是光谷一路再或是去高新大道的。等到年底雄楚高架全线通车。从关山大道匝口下去的车会少一半左右。

本帖Z后由 靖哥哥蓉儿 于 2016-5-27 22:32 编辑

哈哈，楼主把施工安全这个Z大争议点否定了，又有新的争议话题了: 站点在哪个路口会造成更大的拥堵？大家为了关山的交通真是操碎了心啊

为了30万关山民众鞠躬尽瘁，死而后已。。。。

过肯定要过，我说那边修基本上可以在两边有地方打围挖！！就现在的趋势年底，光谷大道匝道修好，完全可以分流一般关山匝道的！！在新南路上修，其他车辆可以分流走到明玉路和光谷大道，雄楚大道口子修，那就是完全堵死，根本没有分流的地方(BRT甚至高架都有可能封闭)

操多了心

就事分析！！像我们这些要走着上班，走着下班的，其实堵不堵管我鸟事！！活动范围也就周边1-2公里范围！！