三环上最左侧车道向右变道，差点撞到向左变道的我

你估计全责，先让内侧的车

两侧车道同时向中间车道变道,左侧车辆要让右侧车辆.因为右侧车辆驾驶室在左边,危险更大..

错了，右侧让左侧，因为右侧车辆司机在左边，可以更快的发现左侧车辆要变道，不让右侧超车和右转让左转都有一部分原因在这里。

这个情况是左让右，就是他应该让着你，出了事故他的全责，我也对这个规定很费解，毕竟右车视线好，可以先发现左车。但是JCSS给的解释的就是：保护驾驶员，左让右。

这个不好说噢 假设右车 在左车的后方， 真心不会那么注意的，因为一般只会注意中间道的车况。 变道还是多多小心吧。

三股道，你在Z右道，你向左变到中道时，如看见Z左道有车，Z好呜笛闪灯警示对方，如看见左车的轮子向右偏了，要莫点个刹让下，要莫狂闪灯按喇叭加油果断冲过去

禁止右侧超车主要原因是视觉盲区。对于左舵车来说，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此，“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。

根据“右侧超车”的定义，违规超车的车辆，Z后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，那就只能酿成一场车祸事故了。

右转让左转 一般的交叉口，右转弯的机会多，有的交叉口右转弯随时都能转，又是转小弯，左转弯时间受限，而又是转大弯；因而这样规定车辆在交叉口流通快

同时向中间并行左让右.

左让右理由有三：一是由左向右是由快速车道向慢速车道变更，采取的措施应是减速，易控制车辆，而由右向左并线，是由慢速车道向快速车道并线，是加速过程，车辆控制难度增大;二是我国实行右侧通行的原则，驾驶者在车辆的左侧，如果左右两辆车撞到一起，右侧车的驾驶人受伤的可能性大，从保护人身安全的角度考虑，应让右侧机动车先行;这个可以参考无信号灯路口同是直行,要让右侧车辆先行一样的.三是１９４９年９月１９日的《日内瓦道路交通公约》的优先权条款规定：当两辆均无优先通行权的机动车同时到达一个交叉点时，在右行制的国家，右侧车辆先行，而在左行制的国家，左侧车辆先行，我国实行右行制，与该公约保持一致，应当规定右侧车先行