明天克练的时候就用你的方法啊，呵呵

很有效的，但是要保证车厢过进库后才可以判断中杆与车厢的距离，否则就要自己把握了，一般是不会出问题的

嗯，明天克练就用

当车尾后距中杆50公分时回第一圈，车身正时回第二圈。看不到50公分就不要回第一圈，可如果这是车身已正，就两圈一起回。哪边大就往哪边压，压完了记得回证就行了。我总是这样调，师傅说我很会“救活"

我每次都回的早，车尾离中杆近，在外面就要回盘子，再调，进去就撞中杆了。

左打2圈的时候打早了

那就不行，一定要看到50公分再打，看不到50公分就不要回第一圈，可如果这是车身已正，就两圈一起回。哪边大就往哪边压，压完了记得回证就行了。打早了，肯定要撞中杆。

是的哦，打晚了怕救不回啊，你们是看那个点开始打方向啊？

就是看到离中杆近了，在外面就调了盘子，再回盘子的时候车尾进了车库，我以为车子正了，其实还没有，车头的反光镜就挂中杆

你把头伸出来看撒，看得准些。只要不对，就调盘子。调盘子的时候不要看方向盘，头要一直看外面。

撞中杆不是打早了就是回晚了。1、你看肩线的时候位置不准，方向盘过早的打死了，造成车子早早完成转弯。2、有可能是回的晚了，也是造成角度过大。针对第一种情况，你别以你的肩对地上的线，你用车门上的安全锁对线（我们用的富康1.4，安全锁左面两指的地方贴了一个标记）。第二种情况可能是你的头探出去的太多了，头的位置没有固定点，造成看点错误，你可以把头往后收一点，左眼角贴靠背边，这样就把头固定了位置。要是这样还撞中杆，你回盘子的时候就回多点，别人都回半圈，你可以回一圈，甚至回正，再打死盘子。这东西用文字描述比较抽象，不知道能不能看懂。

还能把头伸出来吗？教练没有说过啊

车尾进去了我以为我是正的，结果车头还冒回正，就挂了中杆了，搞的我都不敢克练了，老是怕撞还是撞，

是的，是的，就是第1种情况，和你说的一样，回早了，车子完成了转弯，车尾就要撞中杆了，我们练的是皮卡，要求是肩与插销和边干成45度左右打盘子

回晚了，早点回盘子，宁可早点，不能晚点，一定要记得修

莫怕撒 你问哈教练 教练会交你的

他跟你说了 你自己私下酝一哈

莫怕教练说啊 其实他们也是想你快点练好的

就是不会修哦，不是打多，就是打少了

教了几次了，就是怎么也领悟不到那个窍哦。