天籁小保养是多少公里一次？

你跑多少公里种做保养是你自己的事，4s也不会强制要你去保养，2.0天籁一般合成机油就可以了，你跑的越多时间越久接待只会向你多推销养护用品

半合成就够了。 5000～7000保养一次就阔以了。

8000-10000 就全合成 6-8000就半合成 区别不大 4S恨不得你天天克换机油

矿物5000，半合成7000，全合成10000

8000至10000，用原来车子里的同款机油(一般都是半合成)就行。

日产滴车油底壳小，机油少，机滤小，用好点的油也不建议超过10000，矿物油，半合成老老实实5000吧

同样机油的前提下，里程数只跟机滤大小有关吧。

说油底壳大小是不是有点扯？

难道别个4L机油，天籁只能装3L机油？

天籁我不熟，身边冒得人开这车，但是HR16DE只要3L不到，跟现代起亚一样，机滤也一样小，1.5，1.6的一般都是3.5以上。机油寿命必须跟机油量有关，2.5排量的欧洲车基本上都5L多，日系基本4L出头，在不烧机油的情况下，机油里面的添加剂也会消耗滴，美国有个论坛，bob is the oil guy，里面就走各种油的VOA和UOA，消耗Z多的就是钙磷，硼，钼，Z后一个只有高端点的机油才会添加

机滤是过滤用的，主要就是过滤精度跟容灰量2个指标，原厂或者曼牌，WIX这类精度都不会太差，剩下就是容灰量，日产，现代这种小机滤，容灰量首先就小，如果5000公里的杂质能把小机滤容灰量用完的话，大机滤可能才用了一半容灰量。容灰量满了的结果呢就是滤纸堵了，机滤内部压力过大，旁通阀打开，继续用机油不经过滤纸裸奔，机滤处于一个失效滴状态。可以找哈子拆机滤滴文章，日产现代滴机滤，滤纸面积恨不得只有本田滴一半，所以还有些日产车主直接就用本田滴机滤，空间不够装不下滴，就花高价买合成纤维机滤

不是有保养手册吗？保养手册上面写多少就多少！

那我8000公里克算了， 上次保养换滴全合成滴。

我是在几家汽车厂家都待过，实话告诉你，关于机油:矿物、半合成、全合成其实都差不多，没太大差异；关于保养里程：这么跟你说吧！以前神龙保养手册15000公里一次保养，后来10000公里、7500公里、5000公里，难道真的是现在的车越来越娇贵了吗？其实根本不是，内幕是什么？是因为现在所有的4S店基本上都处于盈亏平衡状态，卖车早就已经不赚钱了，真正赚钱的是售后、是保养！随着车企竞争越来越激烈，售后服务的利润贡献就越来越重要了，当然现在的车主也越来越聪明，知道4S店的东西贵（一般性的保养、维修价格大概是外面修理厂的2-3倍），出了质保期很多都不会选择去4S店做维修保养，怎么办？4S店要生存、车企要挣钱，至少我知道的神龙、福特的售后服务部门每年都有KPI考核指标，来客量多少、进店保养多少、实现零部件销售多少这些全都是考核指标，于是厂家便在质保期内的保养公里数上做文章，从15000公里到10000公里、7500公里、5000公里，试想下如果整车质保期是10万公里，每次保养保守估计500块，光从保养这块，厂家和4S店能多挣多少钱？所以各位如果不想被坑，那就按照10000公里一次的保养来做，不管是合资车、国产车还是哪个品牌的乘用车，基本上都没问题。

还有，那些4S店扯淡说什么保养做的不及时，到时候损坏发动机、变速箱之类的话纯粹是哄人的，就是为了你能够严格按照他们保养手册上的5000公里来做，这些都是销售套路

日产天籁适配的是半合成的机油，比如嘉实多的磁护或者壳牌的蓝壳，都是属于半合成机油，保养价格398元，含机油格，这是我经常去的一家店叫淘汽名车维修的价格，个人觉得比较合理，关键是师傅做的专业，每次做完保养还给免费清洗发动机和镀膜。

如果对车子好点的话，用全合成的也可以，虽然价格略贵，但用的时间也相对长点，嘉实多的极护或者美孚1号都可以。如果用半合成7000公里保养一次，如果用全合成可以10000公里保养一次，算总账的话价格其实差不多。但是勤换机油会更好，所以我选择半合成