确定九号线被砍啊，但九号线也不会只到汤逊湖站这样路线太短啦.

被砍的是第三轮规划到庙山的，现在上报纳入第四轮的是规划到光谷东左岭的，根本不一码事

其实现在9号线就连东湖高新区自己都非常不愿意修这条线。民族大道和光谷广场的拥堵时整体规划的严重错误，光谷把所有的资源都集中在光谷广场，其他的地方不是荒地就是啥都没有，你说光谷那么多人，那么多学生只能疯狂的向光谷广场聚集，而光谷的路网也是稀烂，所以凡是通向光谷广场的通道都是拥挤不堪。因此民族大道的堵车跟地铁没有关系，通了地铁，该堵还是堵，本身就错误的规划，花大资源通了地铁，没有根本绝对问题，还导致了错误的永远延续。 而高新区的想法就是光谷核心往东边迁移，加紧改善光谷东的基建配套，光谷东起来后，光谷广场和民族大道就被边缘化。然后就不会有那么大的人流往那边聚集，拥堵现象自然改善，这才是解决问题。高新区的轨道交通是非常稀缺的，有了9号线，那么自然光谷核心地带，光谷东的轨道交通就少了，那边本来就偏远，只会更加难以发展，资源还是会向鲁巷这边集中，这对高新区的长远发展是非常不利的。

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真的吗？就等9号线，堵死了，不过修的那几年要忍受痛苦的

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高新区确实是更想修19号线的，但你这说法感觉是光谷东卖房的，好像关山，民族，鲁巷，就该被淘汰一样，就应该发展你说的光谷东，一切都围绕着光谷东，自然都偏远地区交通就好了。吃水还不忘挖井人呢，老地区自然也是要改善民生的，民族大道的9号线二期是通向光谷东左岭的，广场负一层已经做好预留了，早晚都会修的

建议很好，会考虑研究，通篇废话，文不答题。进不进第四轮规划跟砍不砍完全2码事。

第四轮里9号线完全没地位。报上去被砍太正常了，洗洗睡把。

论坛氛围不行啊，敢说四新和关山的不好，马上一群人围攻你

多说无益，永远叫不醒装睡的人，9号线已经上报第四轮建设规划。知道消息的人已经在行动。

想当年，同学买的锦绣龙城，我没钱买的偏远地带的魅力之城.

魅力之城现在比龙城贵多了，这就是规划和发展吧

感觉魅力之城比龙城好多啦，龙城出入太难啦

魅力城离金融港近。

早上7点多些，N多的小白领都步行去金融港上班。魅力城也是被金融港盘活了。

9号线已经改了。改到光谷五路的终点站了。以前是到左岭。

光谷三 四 五路 正好是自贸区的范围。

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什么时候光谷广场综合体和南湖大道快速通道都修好了，9号线才能动工，不然民族大道就彻底瘫痪了，预计18年底或19年初开始修9号线

好老的新闻 楼主现在说没什么意思啊。

ooooo

本帖Z后由 dyzee 于 2020-07-28 12:34 编辑

听说第4轮东湖高新就没打算9号线能过，所以就只报了磨山到汤逊湖站这一段，报这么短明显就是报上去给专家砍的，好顺便保19号线。

这种超短线除了机场线以外一般都是被砍的对象。