解放公园零星整理

公园内部一直以1、2、3号门形成主路网，80年代至今的主要通达途经主要在1号门。但是因为外围交通的硬伤一直无法引流更多的游客驻足（2号门介于sw大门间有停车场出入口）但市场经济的好处就是变稀缺为高溢价

红色区域为“江岸区十二五、十三五改造区”，滨江地区的能级不可比拟，它本身就站在制高点上，“汉口江滩”是滩涂+租界+Z高标准商办+豪宅组成的沿江城市组团，和水果湖组团并不处于同一平行线，不可比较

“中央公园”可视为次级景观区，延续延长“汉口滨江”的吞吐之势。当解放公园路两侧用地征收改造后，将打开一个对外开放展示的入口，以三阳路和解放大道为输入主轴，尽显历史人文景观为一体的城市独家资源

本帖Z后由 菜大虾 于 2018-4-10 15:32 编辑

本帖是建立在江岸区改造计划基础上的分析，仅仅从改造图解中获取范围，劳动街、永清街征收近500户。另外一点是对于是教育、文化、js、行政用地的置换，照武汉目前的发展现状来看，大规模腾挪出中心城区尤其核心地段的老旧建筑格局，可以视为中后期土地cz。和圈地造城不是一个概念，旧城改造在红利相当足的前提下耗时相对较长，经历过上海近十年的城市改造运动，我相信武汉具备这个能量建设gj中心城市

中心城区的核心土地，不过多赘述，明白人都明白。我之前的帖子有分析三阳路隧道的建成有什么样的影响，江滩到解放公园的直线距离不到1公里，在桥头堡建设到一定程度的时候两个景区可以简单的串联起来。以长江主轴为视角纵深看无疑是背靠一座诺大的中央公园，只是通达性问题

把武汉大道视为断头路，公园的东、西侧妥妥的学区，东面是滨江桥头堡，西面是庞大的居住体量。三公里范围内盘踞大量的行政单位，“前庭后院”倘若打开对外开放通道，只需要一条垂直商业街和一个中高端商业综合体。试想一下你眼前的低矮建筑群改造后的景象

（以上两幅实景拍摄图来源2016年8月高楼迷maverick0139）

本帖Z后由 菜大虾 于 2018-4-11 15:51 编辑

灰色区域没有列入改造计划，但是随着7、8号线通车，公园的交通变得更立体。单一景区难以产生持续流量，那么江滩+商圈+中央公园的这样一个阵容可以和改造后的中山公园地区形成汉口的双核心。现在8号线站点流入公园的人群不乏武汉天地商圈溢出流量，这个微循环已经开了一个小口子。7号线通车、中山大道改造两项工程完工后会把这个小口子撕开，形成第二、第三流入节点

这个巨无霸阵容内保留了好几处历史遗产单位之外，仔细看图能发现7号线三阳路站已经将第二节点打开了，接上了这两条腿交通何止一个便利。第三处节点留一个悬念

本帖Z后由 菜大虾 于 2018-4-13 18:40 编辑

哈哈哈，我也是那里毕业的

现在就是这个片区计划改造嘛

第二张图是官方出品，来源“江岸区十三五三旧改造计划”

这一块地属于劳动街、永清街中间夹杂的一块蛮尴尬的片区，学校用地、军事用地、机关用地都有，其占据的地理位置改造后能产生什么样的影响力你大胆假设一下

我到现在都不知道sw会议厅旁边的新项目叫什么名字/:-

看着像公租房，但是又非常适合养老

111

本帖Z后由 菜大虾 于 2018-4-10 11:06 编辑

小姐姐息怒，三代人的传承也是一种压力，大部分人不如父辈更不如爷爷辈。社会在进步，武汉的红利才刚刚开始，我们好好把握。另外说句客观的话，武昌尤其中南地区的“常青藤”录取率大于汉口

这个图不是我做的，请下载官方文件，打开后都能看

还在修，一块空地现在是停车场，就是容积率和房型不太好，适合养老

永清情怀！

一步步来，没有拆不掉的地方

这属于土地置换

我更了第三楼，你先看看，其实它改不改造，耗时多久都是未知的，我只是在已知的信息里解析它的影响力。这片改造我判断来源于三阳路整体拓宽改造，至于解放公园路的通缘宾馆、游泳馆、华通大厦、市政设计院这种沿街格局明显滞后二十年，还不谈背后那一大片的老旧小区，还有路口的小公园，现在经过还一股腥骚味

哈哈哈哈哈哈，中山大道改造如火如荼进行中，中原电子那块地没有把握不会让一把手背书闹这么大动静。我说的是解放公园路

没人了吗？