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关于冷车启动直接开走就是忽悠

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冷车启动直接开走其实就是忽悠,以日本车为例,所有的日本本土生产的发动机都带冬季保护电子风门。就是在冷车启动发动机的时候会让发动机怠速运转数分钟,如果启动直接车辆起步,发动机会立即熄火。发动机电子风门会自动根据气温调节怠速时间,哪怕夏天也是。冷车起步对发动机的磨损比热车严重多了。某些车和4S店要求直接起步,对发动机是严重伤害,伤害发动机了4S店就有生意提前可做。我原来的君威3.0车在维修点换活塞环,店师傅说:第一次换活塞环的车公里数都不同,有10万公里的,20 万公里的,还有30万公里的。现在我开的车说明书上明确说明:发动机起步水温应该在三格三格水温差不多已经到90度了。以前我单位同事开大卡车的时候,就是因为没有发动机预热起步,导致发动机在行驶中突然被抱死。

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老司机 有车生活 冷车启动
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靠谱的大叔 硕士一年级

汽车发动机的Z低磨损是设计在水温90度的,过低的温度发动机内摩擦会很大,这是自然科学原理,不是什么高品质的机油可以解决的。我曾经问过一个出租车跑了50 万公里的司机,他说每天开车前必须热车,到现在车除了发动机其它很多部件都换过,唯独发动机没有动。

靠谱的大叔 硕士一年级

上面一些不懂的人装什么懂呢?我都开车28年了,发动机磨损和化油器还是电喷有毛线的关系啊。我当年在驾校学车,每天启动发动机之前都要用摇把摇车半小时,让发动机稍微升温一点。

靠谱的大叔 硕士一年级

我的车水温到三格冬天只要十分钟,没你们想的那么严重。

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