就算修也仅仅只增加了江城大道站，其余都是已有站点（国博中心北、芳草路、四新大道站），如果不在联通港路（四新总部区）新增一站，暂缓也好。
11号线四新段第四轮没批合理。
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就算修也仅仅只增加了江城大道站，其余都是已有站点（国博中心北、芳草路、四新大道站），如果不在联通港路（四新总部区）新增一站，暂缓也好。
长舌睫毛发表于 2019-01-04 13:46 关键还是新房备案价太低，造成一块好地贱卖了。房地产带动的收入没有预期增长，所以基建就有可能被砍！四新性价比高，是要付出代价的。
主要四新也没地了，之前都是贱卖的，下一步重点发展的国博与方岛12号线也可以覆盖。
而且四新北路的居民就算去江城大道站也基本要坐1-2站公交，和现在保持一致。
辣眼睛oo发表于 2019-01-04 13:56 大将军今天好理性
其实这条线修不修中铁大桥局一句话就OK了，他们的意见是连通港路必须设站。
长舌睫毛发表于 2019-01-04 13:58 还是在大批入住前，把公交线路优化下，实际点儿。不然，那仅有的两条公交，出四新得半小时！
这个可以有
txr12345发表于 2019-01-04 14:10 会不会有联通港路这一站？
其实12号线正平街站可以研究一下，就在四新北路附近，但按百度地图是在四新南路。
本帖Z后由 逰龍·冊銘 于 2019-01-04 14:19 编辑
txr12345发表于 2019-01-04 14:18 您是说在12号增设一“连通港路站”？旁边有交投、中铁大桥局、这些国企，应该会争去吧？
现在的情况是需要确定12号线正平街站具体位置在哪，如果是正平街所在地，那上面的国企及四新北路居民都可以被覆盖，如果在四新南路，那11号线就需要在连通港路新增一站，不然不如不修
txr12345发表于 2019-01-04 14:27 那要看国企总部影响力？目前来11号线是修两头，6公里金额120亿，是否包含中间段的造价？
6公里不可能需要120亿，各区钱先到位，下一步就要看领导们的智慧了。
冰凝残影影发表于 2019-01-04 14:29 是四新南路和联通港路那里，我四新之光群里早有人发了设计图纸了
确实，但还有待进一步确认。
HSLKZ7941发表于 2019-01-04 14:37 12号线在联通港路那里设站和江城大道那站太近了吧。不过貌似正平街在修的一段是连接四新大道和四新南路的，可能以后就在这里路口设站吧
四新大道与四新南路平行的
txr12345发表于 2019-01-04 14:47 现在主要还是四新北路居民，优化方案在12号增加一站或减少一站，可以解决目前的现状。
除非要弯一脚才行，现在的方案直线经过四新南路。
txr12345发表于 2019-01-04 14:58 搞设计都是先设计后优化，一步解决这么多问题，是可以考虑。
反正总体来说这一轮就是给郊区准备的了，力保的12号线除外，只是第三轮只批了光谷段有些奇葩。
HSLKZ7941发表于 2019-01-04 15:13 有一段段在修路的就是联通四新南路和四新大道的。地图上显示的也叫正平街
这条路就是连通港路了，马上要通车
txr12345发表于 2019-01-04 15:19 是的，地图显示在世纪金桥侧面正平街。
如果正平街站修这里就能方便四新北路居民
HSLKZ7941发表于 2019-01-04 15:22 好吧，手机地图上显示还是正平街。在这里设站也还好。12号线基本解决了靠四新南路的楼盘。就看以后11号线走哪里了，要走四新北路的话基本都解决了。
而且要多设两站才行。
acura发表于 2019-01-04 15:35 因为冰冷的事实会让Z热的血也冷静下来
现在是全民普及地铁的时代，以后要比哪里没地铁，更清净更宜居
HSLKZ7941发表于 2019-01-04 15:42 回复 逰龍·冊銘 的帖子刚看了下11号线在四新的站点，除了和10号线换乘的四新中心站，其他站点都是换乘站，如果这样这11号线走不走四新都无所谓啊
就是说呢，四新大道上都是些商务楼。
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