官方数据白沙洲大桥由9000辆/小时下降到5000辆每小时,砍掉一半当一天有6W车通过,按照平均每辆车堵半小时来算,司机每小时成本20元/小时算,不算车里面其他人,一天下来浪费的人力成本6W*20*0.5=60W,工期是5.24-8.31,共计100天,合计浪费人力成本就是6000W!!!
我觉得除了6W车数据没把握,其他的数据我都是保守算的,ZF应该从来不算这笔账,6000W能不能省点下来。
官方数据白沙洲大桥由9000辆/小时下降到5000辆每小时,砍掉一半当一天有6W车通过,按照平均每辆车堵半小时来算,司机每小时成本20元/小时算,不算车里面其他人,一天下来浪费的人力成本6W*20*0.5=60W,工期是5.24-8.31,共计100天,合计浪费人力成本就是6000W!!!
我觉得除了6W车数据没把握,其他的数据我都是保守算的,ZF应该从来不算这笔账,6000W能不能省点下来。
油钱和车的磨损都可以算,估计应该不多。白沙洲大桥超载太严重,天天拖钢筋的大货车,JC都不管。
确实如此,这次修也是治标不治本,据说是维修时要求没有震动,那就只有封桥了。
这样能盘活,那就应该那全国人名都去修桥吧
本帖Z后由 yewujob 于 2019-07-16 15:32 编辑
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