来武汉生活已经3个多月了，喜欢武汉的现代和历史。武汉大大小小的地方也去了不少了，看惯了现代都市的喧嚣，开始静下心来去找寻武汉的脚印。昙华林、汉阳造、古德寺、武汉小巷、武钢红房子。。。。。我要走寻武汉十六大街区，争取在这个城市留下我的脚印和回忆。下午下班计较早，就去寻找传说中的绿皮车。
印象是在二桥下面，在四美塘公园里面。不管了，将信将疑的穿过一个小门，映入眼帘的恰似另一方世界。一墙之隔，真的是两个世界，我静静地前行，生怕惊醒了那段历史。。。。。
路线来了。。。。。。。。。。。。。。。。。。
穿过这个小门，慢慢走进那段历史~~~~~
开满青藤的菜园子
到的时候下午三点的车刚刚回来，在这里休息了就要去流芳，跟司机大哥小聊了一会儿。
大哥要开车了，我给大哥拍了一张。可爱不？小时候看到火车司机觉得很自豪，一个人让那么长的火车跟着跑，多牛！
两道废弃的铁轨之间，已经成了小菜园~~~
铁轨的尽头是哪里？是远方的家！
三个世界。很多家庭的纽带就是铁路。这一段段铁轨上，有他们太多的回忆跟梦想。
以前的大字标题还在。
回忆跟梦想，历史跟未来。
铁轨上的生命之花！
一双铁鞋，走遍天下！
在铁轨的眼睛里，这个世界是怎样的呢？
我们还将何去何从？~~~~~~~
侠骨柔情，生命之花！我将用绿色，衬托你的一世芳华！
想起了机器人总动员里面的伊万，我在这里，静静地诉说着昨天的故事！
交错的青春！
一生都在奔跑，终有一天要 告老还乡！
在奔跑的路上，我来不及看路边的风景。现在，风景已经走到我的脚下。
生命的尽头是什么？
——是希望！
你可曾知道，当年的我也是风华绝代，哥以前也是个传说！！！小D，小G们永远不会懂我的快乐 ！
换个角度！
小时候总觉得卧轨很恐怖，其实。。。。
。
繁华已去，卸下曾经的辉煌，走进历史！
一个个窗口，承载了太多的不舍！当年的你我，是否还记得那份情！
我虽然退出了历史的舞台，但是我正准备进入进的时代！
思。。
孙子，小心火车！
一帘回忆！
三个大爷都是铁路工人，一辈子交给了铁路。退休了，种种菜，养养花，但还是离不开铁路！
大爷说，这件衣服穿了几十年，一直舍不得丢！这哪是衣服，明明就是满满的回忆和深情哇！
要坐车的童鞋注意了，小火车还可以座的，二桥下面的路段是一个上车点。以下是详情：
武汉绿皮小火车，在武昌火车站的广播里被称为“市郊列车”，每天早晚两班对开，沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，也穿过城市中心，兜兜转转。小火车于六点多始发流芳，抵达武昌北站的时候，会有第一拨菜农，挑着沉甸甸的青菜从车上下来，他们走上徐家棚街，沿路叫卖，小火车则继续行进，穿过青山，开往何刘，然后迎来第二拨菜农上车……火车经过武东、武南，环绕武昌一周。
小火车原本是为铁路职工的通勤所设，后来沿途居民开始搭乘这趟“顺风车”，再后来，一些怀旧的武汉市民，研究城市文化的教授学者，还有热恋中的青年男女也开始搭乘小火车……
每天清晨天还未亮，这两列绿皮的小火车便在武汉城穿梭，走汤逊湖、南湖、流芳，它没有开出武昌城，却好像穿越了时光………
武汉小火车为绿皮火车，轨距为标轨，全程70公里，免费，是武汉市目前惟一一条市郊火车线路，全程近70公里，车上仅4名列车员，串联武昌、青山、洪山三个中心城区，客串着公交角色。武汉绿皮小火车早在“文革”时期就已开行，已跑了30多年，现在每天开行4趟（来回）和两个单趟。 当初，该车是作为铁路职工班车使用，后来也成了沿途居民的“公汽”。据了解，按一天开行4趟和两个单趟，成本花费约5万元，但武汉铁路局并无停开的打算。
小火车时间表
上午： 7点开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
下午： 3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
4:20 到达武东站，可以车上或下车休息30分钟（铁轨上要注意安全），火车头会从车头换到车尾去。
4:45 开始出发返程，开往流芳，一路每站都会少停，接上下班的铁路职工 5:15 到达武昌北站，小火车继续向前开去，依旧每站都停，直到流芳。
第二天一早又会从流芳开向青山。
各站站名：
流芳-南湖-武南五场-武南一场-武南二场-武南车辆段-余家湾-武昌-小东门乘降所-沙湖-(武昌北)-杨园-八大家-楠姆庙-武东客场…何流
武昌北站：原名徐家棚站，建于1919年，曾是粤汉铁路的起点，现为二等站。现有市郊列车停靠，有8310、8311、8303、8308次市郊列车市郊列车在此整备。8301/2/3/4 流芳－武昌北－何流 。
很强大，我来武汉才3个月，很多东西第一次看到，就想看看老武汉是什么样子的。呵呵